Concours kilométrage
On le sait, la fiabilité de la golf est devenue légendaire. On entend parfois des "300.000 kms sans soucis", ou encore des "400.000 kms avec le moteur d’origine" ...
Vous êtes fier du kilométrage de votre bolide, faites-donc une petite photo du tachymètre !
Attention, il est interdit d’ "avancer" son compteur... Arff !!
A vos appareils, prêt, partez !
Dans la catégorie Golf 1, voici le tiercé dans l’ordre
Record absolu - Rabbit 1984
On pourrait presque douter de l’authenticité de ce kilométrage, mais il faut savoir que c’est la seule et unique voiture de son proprio depuis 84, qu’il en est à son deuxième moteur et sa deuxième boite. L’entretien a été des plus rigoureux (tout a été noté, dans les moindres détails...). En ce moment, la voiture est en carrosserie, moteur démonté. Petit coup de fraicheur, peut-être en vue de faire le tour du compteur ? Sans doute...
rémy, 1600, 1981
Moteur changé à 280.000 mais la caisse tient largement le coup !
Patrick, 1600, 1977.
Dans la catégorie Golf 2, quelques belles performances également !
Nouvelle entrée !
 
Philippe
Je tiens moi aussi à apporter ma pierre à l’édifice concernant la légendaire fiabilité des Golf 1 et 2. Je suis un « vieux » Golfiste de 43 ans et je finis d’user ma 3ème Golf Série 2 après 2 séries 1. Je vous adresse la photo de mon compteur de 400.000 kms tout rond et une photo de la « belle » dans son jus. C’est une Cup d’avril 1988 que j’ai acheté en octobre 2000 de deuxième main avec un historique complet. Elle affichait alors 260.000 kms. Lors de l’achat, j’ai simplement changé la ligne d’échappement, les amortisseurs d’origine par les Bilstein réglables de ma précédente Golf (J’aime les voitures qui virent à plat). Depuis, je n’ai rien fait dessus à part l’entretien courant, le remplacement de l’embrayage à 320.000 kms et le démarreur par précaution avant de partir en Croatie cet été (3400 kms parcourus pendant les vacances).
Vous noterez les jantes dépareillées car j’attends ses jantes en tôles d’origines. Sinon, c’est une voiture très politiquement correct car elle se met à consommer beaucoup d’huile au dessus de 130km/h !. Je roule donc bêtement comme tout le monde à 130 sur autoroute et ne consomme que 1 litre d’huile au mille pour une consommation d’essence de 7.5 litres/100km. Je n’ose plus « tirer dessus » car je la considère comme une vieille dame mais je sens qu’elle a encore de beaux restes. Inutile de vous dire que je ne la vendrais jamais et que j’attends que son premier moteur rende l’âme pour lui en greffer un nouveau. Je possède également une GTI série 2 de 1984, elle possède encore ses phares jaunes, et le toit ouvrant en tôle (option d’origine).
Je ferais un dossier complet à ce moment là pour témoigner des joies et galères engendrées par ce chantier. Ma troisième Golf GTI est aussi une série 2 que je destinais à ma femme mais elle a pris peur en la conduisant et préfère sa Super 5 GTL (beurk !). Je vais donc la vendre car cela commence à faire un peu trop !
 
Fabrice
Salut les amis Golfistes ,
voici le compteur de ma Golf GTI 16s de 1988 à plus de 350000kms avec moteur ,boite d’origine. J’en ai toutes satisfactions bien que je ne tire pas trop car c’est une mamy quand même,mais elle a encore la moele !!
Je prefère la serie 1 que j’ai eu 2 fois (1 de 1980 1600 noire petits feux et 1 1800 noire de 1983) plus radicales que toutes celles qui ont suivies ! Bonne et longue vie à votre site.
René, 8s, 1989.
"Je me demande même si elle pousse pas encore plus en reprise que ma nouvelle GTI de 90..."
Publié
le
25 janvier 2002, dernière modification le 5 septembre 2010 par
Aurelien
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