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Bonjour ,

Je souhaiterai avoir vos avis sur un echappement, plus exacement sur un echappement OMP acier (groupe N)
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J'ai actuellement une ligne entière en inox :
- Collecteur 4/2/1 "inox"
- Intermédiaire (tube inox) sans pot de détente
- Silencieux inox prowler (groupe ?)

--> Résultat sa fait un sacré barrouf style moto, avion de chasse

je souhaitement garder mon collecteur "inox" et de me procurer/monter une ligne groupe N acier OMP (voir URL ci dessus)

Vos avis/commentaires sont les bienvenus

merci par avance

Salut, avec le collecteur d'origine ça fait un petit peu plus de bruit que la ligne d'origine.
Avec ton collecteur ça en fera surement un peu plus, mais surement moins que ta ligne actuelle.

Salut

Question à nos amis Belges: ça passe au CT ça? la ligne de ma 16v va etre a changer, et j'aimerais mettre qqchose d'un peu plus sportif que l'origine pour que ça respire un peu... Le soucis est que j'ai pas envie de changer à chaque fois, donc je cherche qqchose de légal (et pas tiouning évidemment)

Merci d'avance

salut, j'ai monté la ligne omp l'été dernier,avec collecteur d'origine, ca fait un tres beau bruit, mais le mec du controle a un peu raler, mais il me la fait passer quand meme.

autrement dit chez nous c'est plié

Moi pour le CT je suis passé avec ma ligne actuelle (Collecteur 4/2/1 "inox", Intermédiaire (tube inox) sans pot de détente et Silencieux inox prowler (groupe ?))
je n'ai pas eu de remarque mise à part
CT : "pfiiouuu sa fait un sacré bruit votre engin, j'peux mettre un coup de gaz à 6000tr/min pour tester... "

Bon et bien sa me semble une solution jouable cette fameuse ligne OMP, un bruit sympa dans la limite du raisonnable et un prix abordable, d'après mes recherches le prix pour de l'origine de bonne qualité (intermédiaire+silencieux) se situe dans le même ordre de grandeur a prioris ... bon ok un peu moins onéreux ... quoique

par contre la tenu dans le temps (corosion) ? sa dit quoi pour la ligne OMP vu que c'est de l'acier, je suppose que la ligne est épaisse au niveau des tubes et bien protégé (peinture) ?
niveau montage sa se met en lieu et place ? pas de cintrage foireux ou d'adaptation à faire ?

merki

Salut, par contre avant de démonter si tu pouvais faire une vidéo, avant, avec ce que tu as et après avec la ligne OMP.
Envoie le moi en mp plutot que sur le forum où ça peut gêner avec la charte. Enfin si tu peux

Non sa me pose pas de problème de faire une vidéo avant/après .... enfin si tu es pas pressé .... vraiment pas pressé

En effet je doits "changer" mon moteur (actuellement j'ai un moteur 1600 dessus) je suis en train de refaire un 1800 et je vais en profiter pour démonter/changer la ligne d'echappement en même temps, juste avant le démontage je ferait une video et une après le montage du 1800 et de la ligne OMP

Pour info, ma ligne actuel : Intermédiaire (tube inox) sans pot de détente et Silencieux inox prowler (groupe ?) sera probablement à vendre ... ce qui est bien c'est que sa se monte en lieu et place car le tube intermédiaire a était fait sur mesure par rapport à un tube d'origine et de très bonne facture (inox de qualité et épais), j'ai racheté ce tube à un membre (super sympa) du forum PGG. Concernant le silencieux c'est un Prowlers probablement groupe A vu qu'il n'y a pas grand chose dans la cartouche

Pas de problème.

Pour mon jacques, ce qui serait bien serait d'avoir la vidéo en hd avec un petit film de 3/4 d'heure, histoire d'en profiter sur le 40 pouces.

J'en avais une sur une ancienne Gti: au départ, ça allait, je me disais que c'était comme de l'origine, et puis après quelques heures de roulage, et bé c'était pas pareil : ça ronronnait sévère messieurs dames Pour le montage, pas eu de problème, c'était comme de l'origine. Tout dépend de l'utilité de ta Golf, si comme moi c'est ton daily, ça risque de faire un peu bruyant, genre envahissant. Si c'est en voiture du week-end, tu peux y aller, ce sera du plaisir Pour la durée dans le temps, le gars a qui j'avais revendu la voiture m'avait dit, peu de temps après, qu'il avait été obligé de ressouder la ligne, car il y' avait des risques de coupure dûs à la corrosion. En mêm temps, je sais pas ce qu'il avait fait avec la voiture, s'il avait traîné dans des endroits humides lol...