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La dernière Golf MKI

Début novembre a été annoncée la Citi Mk1 Limited Edition, dernier chapitre dans la chronique de cette voiture de légende qu?est la Citi.
En lançant une série limitée de la Citi baptisée Citi Mk1, Volkswagen of South Africa rend hommage à la Golf 1 originelle. Seuls 1.000 exemplaires de cette pièce de collection feront le bonheur des amateurs de voitures en Afrique du Sud et dans le monde entier.



Le lancement de la Citi Mk1 en guise d?adieu à la série Citi est le geste qui convient pour célébrer le départ et signer le chapitre de fin de la voiture à hayon la plus vendue dans toute l?histoire automobile de l?Afrique du Sud.





Depuis l?introduction de la Golf 1 en Afrique du Sud, en 1978, Volkswagen of South Africa a produit 377.484 Citi et au total 517.384 Golf A1 (Citi incluses). L?usine d?Uitenhage de Volkswagen of South Africa était la seule usine du Groupe Volkswagen dans laquelle la production de la légendaire Golf A1 était poursuivie sous le pseudonyme Citi de la marque. La Citi a fait son apparition sur les routes sud-africaines en 1984, soit six ans après le lancement de la Golf 1 en Afrique du Sud.





Sur une période de vingt-cinq ans, la série Citi a été constamment rafraîchie et maintenue au catalogue avec un nombre limité de modèles spéciaux.




L?ultime version de la série Citi, la Citi Mk1, est proposée avec un moteur de 1,6 l à injection qui atteint la puissance de 74 kW (101 CV) à 5.400 tr/min. Dotée de jantes de 15 pouces en alliage léger, elle en jette également grâce à son embout d?échappement en métal poli, à ses feux arrière assombris, à ses doubles optiques à l?avant et à l?encadrement chromé de sa calandre. Ses flancs sont décorés de bandes de style GT découpées dans des feuilles de chrome. La Citi Mk1 n?est disponible que dans deux teintes de carrosserie : noir et Shadow Blue Metallic.





À peine 1.000 exemplaires seront construits, et chacun d?eux recevra un numéro de série qui sera gravé dans une plaque apposée sur le tableau de bord du côté passager et intégré au design du logo MK1 appliqué sur les flancs.







Source : Volkswagen Afrique du sud

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sympathique
je me demande de quel modele proviens le tableau de bord? polo?
bel homage pour la mk1, elle n'a pas été vendu en amérique du sud égalament?

la planche de bord est reprise de la skoda fabia. C'est d'ailleurs marrant le côté patchwork de la citi, la planche de bord moderne n'est pas du tout raccord avec les panneaux de porte plats, à l'ancienne

Dommage que la mise à la retraite ne se fasse pas par une version un peu plus musclée

Afin d'éviter de relire une énième fois ce copier-coller , il serait sympa qu'un membre du forum en achète une, l'importe et nous la présente !
Cela ferait avancer le schmilblick...

Bonsoir,

J'en ai vu une à lÎle Maurice, enfin une série normale et personnellement, j'en voudrais pas car elle est déformée entre la calandre, les feux, etc...

par contre y'a un truc qui me plaît beaucoup dans cette série spéciale, c'est ça :

...,

Je m'en doutais...

Mouai, bof ...

Y'a rien qui m'excite vraiment dans cette MK1. Ca fait vraiment tunning de mauvais goût (pléonasme)

Pire que ça, ca fait tuning de mauvais gout de chez notauto !

Elle est pas mal la p'tiote ^^ c'est sympa comme hommage

Le truc qui me perturbe un peu c'est l'intérieur qui "jure" un peu avec le design "carré et taillé dans la pierre" de l'extérieur de la caisse ^^.
Juste par curiosité, quelqu'un connait le prix ?

Moi, je dis qu'avec des feux arrières d'époque, une calandre de GTI, des BBS Mahle et des pare-chocs fins, ça pourrait m'aller pour rouler tous les jours