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gaffe les gars si david pete sa courroie et tord des soupapes il va raller dessus et en plus lui c est un 1600

je crois que David 33 en a marre de son cab, et si la courroie pête il vas le remplacer par une Golf II 16S MATCH !!!

...............mais elle ne pêtera pas cette courroie!

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Revenons en au cab, une Young timer bien plus intéressante.

Lorsque j'allume les phares, je n'ai plus l'affichage de la montre, ... il s'éteint petit à petit. Selon VW33, connaisseur en la matière, cela provient de mon circuit électrique du bloc compteur qui a mal vieilli .... il est vrai que si on le regarde de près .... on ne peut qu'être d'accord avec lui.

Toujours est-il que lorsque je mets les phares, j'ai la led de la température qui se met à clignoter pendant quelques secondes. Avant d'attendre que la led ne clignote plus, si je coupe les phares, la led s'éteint.


Et là, depuis hier, même en plein jour (donc phares éteints) j'ai au bout de quelques kilomètres, l'aiguille de la température d'eau qui monte un peu plus qu'à la moitié. La led se met à clignoter. La température continue à monter un petit peu, le ventilo se met en service, la température redescend et la led s'arrête de clignoter.

J'ai regardé le liquide dans le vase d'expansion .... certes, il n'est pas tout neuf, mais je suis au max et son aspect est plus que correct.


Que me conseillez-vous de faire ?


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Deux solutions à mon petit savoir de mécanicien s'opposent :

Soit, j'ai un souci de calostat .... dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi, j'arrive quand même à faire déclencher le ventilo

Soit, j'ai un souci électrique au niveau de bloc compteur ..... d'après ce que j'ai pu voir sur le forum, c'est pas inhabituel.


Qu'en pensez-vous ?

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non,c'est un prob électrique ,certainement avec une masse qui merde qielque part-

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Désolé, si je ne reviens que maintenant sur le forum ... mais bon, on m'a causé quelques soucis sur mon Audi (on m'a explosé les vitres sans aucune raison devant ma maison ainsi qu'à 87 bagnoles sur le canton) ... j'ai donc un peu laissé tomber la Golf Cabriolet.

Pour en revenir au sujet,, en effet, je pense que c'est plus un souci électrique .... surtout quand je vois que cette semaine, j'ai pas eu le souci au niveau de la led de la température d'eau.

Par contre, quand je coupe le contact, j'ai le voyant batterie qui s'allume pendant quelques secondes.


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Mille voeux de bonheur, de santé, de réussite pour cette nouvelle année et bonne route en Golf




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De bonnes résolutions pour 2010 ! ! !




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salut David

quand on lit la "légende",on se dit que c'est réalisable en une année....bon courage!

david 33

on ce connait je pense ?

De bien bonnes résolutions pour 2010

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Aujourd'hui, cela fait deux ans que j'ai mon GLI ! ! !












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