www.passiongolfgti.com

Merci pour vos conseils.

Mais je ne vais pas me lancer dans un démontage des injecteurs par exemple car tout fonctionne bien. Je voulais juste savoir si quelqu'un avait déjà eu le même genre de chose.

Bonsoir,

Tu as raison Non0000, ne te casse pas trop la tête à partir du moment où il n'y a pas de fuite.

Laisse venir et si ça s'aggrave tu trouveras d'où ça vient.

un taux de CO à 0,6% et tu t'inquiète le mien était à 3,9% et ça pue l'essence quand même c'est normal c'est une GTI.

Tu peux toujours te ballader avec un briquet pour trouver les fuites c'est très efficace

Les Edition One ne pissent pas d'essence, voyons, c'est une voiture haut de gamme

le coup du briquet?v'la une idée quelle est bonne!après,dans "la boutique",on trouvera des stings GTI de golfistes d'origine....

je remonte le post...

j'ai le même "souci", si souci il peut y avoir!!!.
Co a 0.6 et ma titine consomme allègrement 9.5 l / 10 l en conduite standard (90-110 km/h).

Elle sent l'essence, surtout au démarrage a froid mais après rien de spécial !!.
A priori pas de fuite (le sol du garage est nickel) et le ralenti est nickel , elle tourne au poil...

au début, je pensait que cette consommation était du a une richesse trop haute mais la c'est le contraire
ch'tite question a 2 euros, un co trop bas peut il faire sur consommer?? ou mon "pb" peut il venir d'autres choses (fuites, pressions...)

Merki

normalement non mais un co trop bas peut occasionner un ralenti instable et des rater pour nos gti un co parfait c est 1.5 a 2 % de co corr entre 13.5 et 15.5% de co 2 et des ppm en dessous de 500

d ailleur pour savoir si ta voiture consomme vraiment ou pas c est le co qui faut regarder mais et aussi les ppm ce sont les gaz inbruler par le moteur tu dois etre entre 300 et 800 max pour des moteurs de cette epoque un moteur avec 2000 , 3000 ou meme 4000 ppm a un probleme de combustion qui peut etre du par plusieur chose et qui dit mauvaise combustion dit consommation et odeur d essence

Oki, mais j'ai po pensé a regardé les ppm au ct .
0.6 me plait pas de trop de toute façon , je pense passait a 1/ 1.5 de co.
après je verrai d'où vient le pb.
Merci

Voici mon étiquette de pollution. Je faisait 9L au 100 sur trajet de 50 kms à chaque fois et conduite pépère.



Ensuite on m'a réglé l'avance à l'oreille et la pollution à l'œil aussi. Donc aucune notion des valeurs. Mais en tout cas, la conso est descendu dans les 6-7L.

Maintenant je dois la repasser à la pollution. J'ai sorti le moteur dernièrement, recalé mon arbre intermédiaire, remis mon VM à la bonne position. Et donc mis mon allumeur à son 0°. J'ai réglé l'avance à 6°. Je vais essayer de prendre un rdv chez Peugeot pour un pré ctrl. C'est gratuit On verra la pollution

Au fait j'ai un PF avec cata d'origine. Cata viré par un tube afrique mais sonde lambda toujours utilisé

a mon avis c est plus le reglage de l allumeur qui a changer ta conso car si tu a une sonde lambda ton injection et autoregler le cata et la pour faire descendre se qui reste en co corr a 0 quand il et en temperature

Petites nouvelles...

j'ai augmenté ma richesse d'1/4 de tour car je peux pas etre pire que 0.6 de co (d'ailleurs si quelqu'un sait a peu prés ce que ca engendre comme co en plus, il est le bienvenue ).

résultat: un ralenti en hausse de 50-80 trs/min donc normal vu l'enrichissement-->je l'ai réglé pour revenir a 980-1000 tr/min.
et une conso de.... -0.5 a -0.8 l/100 km .

J'y comprend rin ...mais bon ca le fait quand meme !!!

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