www.passiongolfgti.com

je pense que la dedans tu peut trouver:



ou ca:





c'est vrai qu'il y a pas grand chose a évreux ...

Bonsoir,

Je suis à la recherche d'un mano, savez-vous ou je pourrais en trouver un ?

merci

Bonjour,

voila j'ai pris mes pressions de commande, système ...

Sur moteur 1600

resultat
systeme : 5,5 bar
commande : 2 à froid et 4,5 à chaud

sa génére quoi comme problème d'être au dessus
2 bar pour 1.35/1.65 a froid
et 4.5 bar pour 3.45/3.75
?


vos avis
merci

moins de perf et surement un melange beacoup trop pauvre en regime elevé et soutenue (autoroute) et peut etre temperature elevée aussi .

Bonsoir,

Oui, c'est bien ça.
Concrètement, la pression antagoniste à la levée du plateau sonde est trop importante ce qui fait que pour un même débit d'air, le piston de commande découvre moins les lumières de passage de l'essence vers les injecteurs et le mélange air/essence est trop pauvre d'où performances réduites et température en fin de combustion trop élevée.

Ce genre de comportement est assez rare sur un correcteur car en général, c'est la résistance qui claque ou la membrane de réduction de pression qui n'est plus étanche.

Il faudrait vérifier la propreté du filtre d'entrée qui doit être obstrué, si je me souviens bien c'est le raccord banjo le plus gros.

ok merci pour les infos toujours au top

le lézard c'est que j'ai refait tout sa j'ai démonté le correcteur comme indiqué sur un post et tout le système d'essence refait a neuf

a votre avis c'est le correcteur qui est out ?

en faite j'ai omis de dire que c'est valeur vienne d'un mano VDO 0-5 bar avec la sonde 0-5 sur le correcteur (ajustage annulaire)
suis bête quand j'ai fait ma pression système j'ai fait un montage mano + té + raccords + vanne et dans l'empressement j'ai pris et regler que la pression système à 5,5 bar j'aurais du prendre les contre-pressions avec le montage ? ou la valeur affiché au mano est "juste"

je ferais une photo de mon montage pour la pression inspiré d'un des post sur le forum

je poste une photo du correcteur avec la sonde VDO 0-5 bar et l'ajustage annulaire