www.passiongolfgti.com

Bonsoir,

Je voulais regarder l'état des bougies sur mon DX et la 2ème bougie s'est débloquée mais elle force énormément à dévisser, plus je dévisse plus çà force (et je n'ose pas forcer plus d'ailleurs) . J'ai laissé tomber la dépose et je l'ai resserrée.
J'ai fait cela sur moteur froid.
Mes bougies vont bientôt être à remplacer vu l'état des 3 autres et là, je suis plus qu'inquiet pour cette bougie

Faut il :essayer moteur peu chaud (dilatation bien- faitrisse)
Forcer plus fort ?
Je le sens mal et çà sent même l'insert non ?

Si, insert il faut, je suis obligé de déculasser ?

Merci

Cheester

essaye dejà avec une bonne clé 6 pans et un maillet pour decoller les filets...ça devrait le faire-j'espère que tu n'es pas tombé sur un malade qui a sérré au point de foutre en l'air le filetage "femelle" coté culasse-

Elle se dévisse, elle n'est donc pas bloquée, par contre, plus je la dévisse, plus cela force.
Cheester

si elle se dévisse un p'tit peu,mets du WD40 ou un peu de gas-oil sur les filets...laisse mijoter une nuit,reprends le lendemain!

Ok, je fais un essai dés demain.

si elle a bouger je serais pas trop inquiet, a mon avis elle va venir y'a pas trop de soucis...

ouiais,ça doit etre des filets bien cambouisés...ça devrait venir!vaut mieux ça que la culasse torchée!!!

Merci de me remonter le moral

Pour l'instant je vais attendre un peu avant de me lancer.
Les bougies peuvent encore faire quelques mille kms je pense.
Je me suis renseigné chez VAG, si le filetage est foiré il me propose un changement de culasse ben voyons
Je me suis renseigné chez AD du coin et il faut qu'il voie la voiture, mais parfois il pose un insert sans déculasser moyennant une cinquantaine d'euros.
Reste un risque, celui de la limaille qui tombe dans le cylindre, il me dise qu'il est limité car il enduise copieusement le taraud de graisse bien collante.
Avez vous déjà testé cette méthode ?
Cheester

oui GTI72 j'ai deja vu ca, fait pas AD chartres. la réparation fonctionne mais le moteur n'a pas démarré, mais en ce qui concern les copeaux, il y'en a!!! et ca marque bien le piston, et si par malheur un copeaux reste coincé sur une soupape, ton moteur ne fonctionnera pas terrible après, ce qui s'est produit dans le cas que j'ai vu.

Et si l'on prend la précaution de faire cela au PMH compression donc soupapes fermées.
Après un bon coup de soufflette ou d'aspirateur ou pourquoi pas rincer le volume mort avec je ne sais quel liquide avant de redonner le premier coup de démarreur ?


Il faudrait mieux déculasser alors ?
C'est une opération que je n'ai jamais fait. Mais s'il le faut je ne sais pas si cela sera dans mes compétences ?
Un peu stressant tout ça ??


Je ne vais pas me précipiter... et réfléchir

si cela devait t'arriver, ce que je ne te souhaite pas.... déculasse pour mettre un insert....

Bonsoir,

Mouaih...
C'est sûr qu'il vaut mieux déculasser pour monter un insert mais quoiqu'il en soit, il n'est pas normal qu'une bougie force de plus en plus au fur et à mesure qu'on la desserre... La calamine n'est jamais aussi dure au point de forcer sur le taraudage.

Essaies comme cela a été dit en pulvérisant du WD40 voire du gazole et normalement ça doit venir en manœuvrant petit à petit et en revissant un peu tous les 1/2 tours.

Je vais essayer cela mais pas dans l'immédiat, je vais attendre un peu, la voiture marche bien pour l'instant, les bougies peuvent encore faire des étincelles.
Je me lancerais dans l'extraction en novembre car si cela ce passe mal j'aurais un petit bout de budjet pour déculasser à ce moment là.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant de comment cela c'est passé.
Je reste à votre écoute de vos solutions et vécus sur le sujet.
A bientôt
Merci