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J'avais deja pris qq photo lorsque j'avais attaque ma 9A:

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... highlight=

Barf, j'essaie d'avancer après le boulot mais mon emploi du temps est très difficile.
J'ai donc toujours pas de photos.

Concernant le boulot, j'ai fini le démontage, y compris le la rondelle d'épaisseur de l'arbre secondaire. 0.90, je vais la passer à 1mm histoire d'augmenter le couple de friction.
Je vais aussi devoir changer la bague de synchro de 4.

Les pièces vont arriver cette semaine, mais je pars en Pologne, puis en UK...

De retour.
toujours pas le temps de faire des photos.. je pendrais des éléments dans le manuel pour illustrer.
En tout cas, j'ai commencé hier le remontage.

Changement de la cale d'épaisseur au niveau du roulement de l'arbre secondaire.
Remplacement de la bague de synchro de 4 que j'ai préféré changer.
Puis, j'ai réassemblé les 2 arbres, et remis en place le carter principal.

Ce soir, réassemblé la 5ième, le carter de 5ème, la selection et une tulipe mais j'ai dû arrêter au bout de 45 min de bricolage.




Bref, encore une dizaine de mn de réassemblage et il n'y aura plus qu'à la reposer... et prier pour ne pas avoir fait de connerie....

En tout cas, cette fois ci, j'ai bien fait gaffe à ce qu'il n'y ait pas de défaut sur la bague de vérouillage de la fourchette de 5ème

Sur ma golf 1, cette pièce avait un défaut et s'est désengagée. Du coup la 5ième est passée alors que la 3ième était engagée.. au bout de 100km.
J'ai du changer le carter, le moyeu synchroniseur et le pignon de 5ième...