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a tous
Comme le dit le titre du post ca patine dans les tours : apres 3000 trs/min si j'accelere franchement ca patine
Ca patine pas des masses car ensuite l'embrayage reprends le dessus
C'est d'autant plus bizarre que pour demarrer ou en conduite cool le probleme n'apparait pas
La voiture est restee immobilisee pendant plus d'un an , de plus la boite a etait changée et provient d'un KR qui etait immobilisé lui aussi donc la boite est restée sans tourner un bon bout de temps .
Est ce que cette immobilisation ne serait pour quelque chose dans ce patinage dans les tours . . . .
Puis je avoir bon espoir que tout rentrera dans l'ordre apres avoir rouler un certain temps . . . .
Ou suis je bon pour tout redemonter et chercher un joint mort qui ferait couler de l'huile sur le disque d'embrayage
A + +
Greg

peut etre le joitn spy de l'arbre de boite qui est mort

Salut,

J'ai eu le même problème il y a quelques années sur ma DX ( l'embrayage n'avait pourtant que 25 000 Kms ) et c'était la bague en bronze sur l'arbre de boite qui avait "foiré" , donc suintement et changement de l'embrayage ( ainsi que la bague en bronze bien sûr ) car le disque était détrempé par l'huile de boite.

et merci pour vos reponses . . .
Donc je suis bon pour un embrayage . . . .
Mis a part le disque la butee la bague en bronze et le joint spy est ce qu'il y a autre chose a changer ? ? ?
Pour le prix je vais me renseigner mais je pense que pour l'instant je ne pourraits pas faire cette reparation avant janvier : les fetes de fin d'annee ne me permettent pas de mettre des sous dans la restauration . . .
Donc est ce que je risque d'endommager quelque chose d'autre en roulant comme ca