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Salut à tous.

Voici quelques photos de ma butée sur une FP.

Pensez vous que mon probléme de vitesses qui grattent à chaque passage puisse venir de là?

Merci d'avance.






Dans tout les cas, je vais en remettre une neuve, mais c'est bien la même que pour une FM ou FD?

parceque je sens que chez VW, si je lui dit que c'est une FP, il va chercher longtemps!!!

d'ailleurs, grace aux photos de JOS ( merci m'sieur ! ), on voit bien que ma butée a une sale tronche!!

De plus, la mienne au démontage était bien 3 cm plus rentrée dans la boite et pas afflerante à son logement comme ci-dessous...

Salut Raynald,

Si ta butée rentre dans son logement comme tu le dis de 2-3cm, il y a peu de chance que ça vienne d'elle malheureusement. Même si effectivement la tienne a l'air bien fatiguée...

Toutes tes vitesses grattent ? La boîte est déposée ?

J'aurai plutôt tendance à parier sur une tige de poussée, un disque de poussée ou un mécanisme d'embrayage fatigué.

Si tu as des photos de ta butée en place qu'on puisse se faire une idée.

Pour m'être pris le chou pendant un moment suite à une casse d'embrayage (en fait c'était le support pédalier), j'arriverais peut-être à t'éclairer.



Gilles

j'ai trouvé des photos pour illustrer ( merci beniman! ):

donc, c'est pas ma boite, mais ma butée a cette position:



donc apparement, c'est normal.

Mais quand je vois la butée neuve qu'il a monté, je me dit que la mienne est vraiment raide!!!





je vais donc commencer par changer ça!

Hum, méfies-toi, n'enlève pas la tige sinon tu vas avoir une soupe de pignon dans la boîte !!!

Enfin il me semble, les pro confirmeront...

On m'avait dit de mettre la nouvelle tige en poussant l'ancienne afin de ne rien perdre mais ça me surprend un peu, je vois mal cette tige qui traverse la boîte à l'intérieur de l'arbre primaire tenir des pignons enfin bon, je te répète les conseils qu'on ma prodigués

Pour ce qui est de la position de la butée, un moyen de savoir si ta butée est à sa place est de regarder la position du levier quand tu le tire vers le haut. Il doit être environ 10° en dessous de l'horizontale.

Si tu arrives à le mettre à l'horizontale sans comprimer l'embrayage c'est qu'il y a un blème...

bon, butée en place et maintien en contact du levier à la main, il est comme ça:



en gros en face de la 1ére strie de la boîte.

et là, c'est ma butée en place:



Et j'ai mesurer précisement la longueur qu'il y a du cul de la tige de poussée jusqu'au "plan de joint" du cul de la boite ( ou il y a le couvercle vert ) :

46.2 mm

Que peut-on en conclure?

plateau de pression et/ou plateau de débrayage endomagé

sinon, elle est bien réglée ta tringlerie