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Yep merci beaucoup pour l'info Ludo ça me rassure (je dois avouer que j'ai un peu flippé en voyant ce topic ), il faut que j'achète un kit de réfection pour boite avec les joints etc.

En tout cas merci beaucoup !!!
Bonne soirée,
Guillaume.

Au lieu de critiquer, propose quelquechose, je suis à l'écoute de toute autre explication, je n'ai jamais prétendu être la bible en cette matière! le fait de la casse s'est cependant vérifié après changement d'huile en atelier VW.

Keep cool, on est là pour discuter, j'ai le droit d'émettre des doutes!

Pour moi, je ne vois pas pourquoi le fait de changer l'huile d'une boîte de vitesse accélèrerait sa détérioration.
Je pense plutôt qu'il faut se poser la question pourquoi avoir changé l'huile? Sûrement parce que quelque chose n'allait pas!

Nous n'avons pas le réflexe de changer l'huile de boîte régulièrement puisqu'on nous dit que ça tient toute la vie du véhicule. Or, lorsqu'on décide de changer l'huile, c'est parce qu'on s'est rendu compte de quelque chose qui n'allait pas! Malgré le changement de l'huile, cette chose continue à ne pas aller et la boîte continue à se détériorer.

Ca n'est que mon avis, tu as le droit d'avoir le tien!

Ce serait intéressant en effet .

salut tlm!
et justement,quand une boite de G2 type A est dans les choux,faut compter ds les combien de roros à peu près d'occase? une idée?

pour étayer les posts ci dessus:quand nous étions djeuns pas trop argentés,et qu'une boite commençait à faire du bruit,on ne changeait pas l'huile:on mettait de la sciure de bois et l'intérieur de pelures de bananes dans la bv,et tout redevenait onctueux....évidemment,ça n'évitait pas l'usure existente,mais ça comblait les espaces vides.....et ironie du sort,ça marche!

Sans oublier la graisse dans les passages de roue et la terre se colle dessus après

tooace : j'ai le même problème que toi : vidange boite avec 75W90 + additif Marly GX, réfection tringlerie et réglage de cette dernière => idem Obligé de changer le synchro

Moi sur la boite de ma grise y'a pas de 1ère, étrange, ça doit vraiment être une 1ère, j'ai jamais vu ça avant

@Chatelain....

non,je ne fume pas de HAKIK!!!

je te jure que c'était une pratique courante dans les années 70-75-y' a meme des garagistes qui se sont faits coincés,parce qu'ils pratiquaient ça-tu le fais pour toi,c'est ton probléme-quand tu en fais commerce,c'est tromperie sur le bien vendu-

Je confirme pour les copeaux de bois dans les années 70/80........c'était un classique à l'époque pour redonner une deuxième jeunesse éphémère à une boite de vitesse
Sinon, j'ai effectué la vidange de la boite de vitesse sur ma G1 1800 il y a 10 000kms, et je n'ai pas de "problèmes" à ce jour

Je confirme que lorsque l'on fait une vidange de boite, on doit remettre 1/4 de litre de l'ancienne huile pour charger l'huile avec du régule.

Je confirme aussi que souvent, une vidange peut raccourcir prématurément la vie de la boite.

Depuis ma vidange, ma boite siffle en 5ème, même en ayant remis un peu de l'ancienne !

C'est vrai que moi aussi j'ai remarquer que depuis que j'ai vidanger ma boite en changeant mon embrayage la 5 ème siffle légèrement et avant non

334000 km RAS