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Salut les p'tits loups...

ça fait un bail (voire deux) que je n'ai pas mis les pieds sur ce charmant forum... faute de temps me direz-vous, oui, et non, d'autres occupations telles que tomber des BV sur Lille sur une One, réparer mes 3 II, élever mes enfants, bronzer, manger, boire, dormir... j'arrête là l'énumération, ça va vous saouler vite !

Bon, trêve de blabla (il serait temps pourraient dire certains), voici ce qu'il s'est passé sur mon EV...

Je roulais tranquille, tout allait bien. Je me gare, je coupe le moteur... je reviens, un coup de démarreur, je débraye, je passe la marche arrière... et bien non, ça accroche et ça passe pas.
Je teste la 1ere, pareil !

Zut me dis-je, le câble HS ? pourtant, la pédale revient bien, et la force à exercer ne diffère pas de quand ça fonctionne !
J'ouvre le capot : câble ok (ou au moins, il a l'air de l'être)
Arglll me dis-je, car j'adore me parler à moi même... la tige à transpercer le plateau... pourtant, la pédale remonte !

Bon, moteur coupé, les vitesses passent nickel
Je me mets en marche arrière et fais bouger le véhicule au démarreur, qui démarre en prise.
Je recoupe le moteur, débraye (peine perdue), passe en 1ere, redémarre donc en prise..., et ramène la tuture chez moi ou je m'amuse avec les clés de contact et la BV pour garer le monstre.

Le lendemain, je déplace la voiture par le même procédé, quand tout à coup ...
Alors là, le public est saisi et s'attend à de l'exceptionnel, frisant le délire
et bien, il va pas être déçu le public
tout rentre dans l'ordre !!!!

ça re-fonctionne.

Un néophyte non soucieux du détail se dirait : Veni, Vidi, Calti... vu que ça remarche
Et bien non... je veux comprendre, car j'ai bien peur que cela cache quelque chose de plus grave, et que ça me lâche loin de chez moi.

Je suis preneur de toutes vos idées, pensées, clins d'oeil, apéro...

Bref, help me comme ils disent côté viande bouillie à la menthe

Merci à tous et bonne journée de surcroit.

Salut j'ai eu le meme soici et je me suis vraiment cresé la tete pour trouver
Un coup sur deux les vitesses passaient,jusqu'au jour ou ca passait plus..........Alors j'ai tombé la boite , puis l'embrayage et là surprise c'etait le plateau presseur qui etait mort.Au centre du plateau là ou la tige de poussée vient s'appuyer il ya une piece raportée epaisse et bien elle n'y etait plus.Conclusion la tige de poussée allait trop loin et le mecanisme ne pouvait pas libérer completement le disque.J'espère avoir ete assez clair

Salut,
j'ai eu un peu le même genre de problème, ça fonctionnait une fois sur deux.
Quand l'embrayage a été déposé, on a constaté que la bague de retenue (ou clip), c'est ainsi qu'elle est référencée sur ETKA, avait cassé,donc elle bloquait tout débrayage.

merci à vous...
bon, si j'ai bien compris, il va falloir que je m'amuse à sortir l'embrayge alors...
pas cool, j'avais prévu mieux pour mon week-end !

ben, va falloir se salir alors...

oui,je pense que tu dois investir dans un kit disque,cloche,butée....-bon courage!

Hello,

J'ai déjà eu des soucis avec le support de pédalier dessoudé, jette un oeil avant de tomber la boîte.

Le topic où je parle de mes soucis (les symptômes ne sont pas vraiment les mêmes mais bon...) :

Et bien merci giloo... ça m'était déjà arrivé avec mon premier EV, mais ça m'est sorti de la tête... en tant que panne probable.
Je vais de ce pas jeter un coup d'œil sur l'état du pédalier !

je viens d'avoir le meme tour!la pédale est au plancher et le cable est bon-je pense aussi que le circlips est mort et/ou la coupelle de pression-le mécanisme d'embrayage cloche,butée ,disque n'a que 60 000kms-
ma question est:
y a t-il des difficultés particulières pour déposer la boite? combien de temps faut t-il compter à peu près pour la dépose-repose?

domi vous remercie pour vos réponses!!!

salut domi regarde au bout de la boite si la petite came (fleche rouge) n est pas hs ça m est arrivé meme symptome que toi elle etait cassée au niveau de la croix :

ok merci Marc!j'avais pensé à ce levier aussi,et c'est accessible sans sortir toute la boite-il est monté sur un arbre cannelé,non? et pour l'accès,on démonte la roue avg et on vire le couvercle du carter de commande d'embrayage,j'ai bon?

yapluka,je raconterai....!!!

salut!
bon!j'ai regardé ce matin-apparemment,contrairement à ce que montre la RTA,je n'ai pas de "couvercle-cache",j'ai un genre de "chapeau" coloré en vert d'ailleurs, tenu par 4 vis de 13-ça nous fait à peu près 3 cms d'épaisseur....???c'est ça qu'il faut que je démonte,je pense....???

bon euh?finalement,je l'ai trouvé le couvercle cache...et bien le doigt n'a rien,la butée d'embrayage est au fond-
ou alors le circlips a rendu l'ame ou alors le plateau de pression ne fait pas son job-bref,faut descendre la BV............PAS COOL!l'embrayage avait été changé,il y a à peine 2 ans...)