[G1 1800] Embrayage qui patine apres changement

[ballon]

Bonjour a tous ,

Existe t il une téchnique particuliére pour enlever ces 6 visses ?



Merci d avance

[Ludwig]

une clé à choc

[ballon]

Merci a toi ,

c est moche , et si on en as pas sous la main ?

[Ludwig]

ba il faut trouver un moyen de bloquer le moteur, mais tout seul c'est pas facile
surtout que ces vis sont monté avec de la loctite

[ballon]

J ai reussi en coincant la poulie de vilbrequin avec une clée a douille et une grosse barre en fer , c etait du sport

[Gilloo]

+1 ou alors acheter un petit outil qui permet de bloquer le volant moteur.



ou

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je reviens vous embetter avec mes quéstions , j ai changer le joint spi de vilo , les joints de la boite et remonté un embrayage neuf ( LUK ) et j ai un petit soucis quand j accélére a fond l embrayage patine , j ai essayer de jouer sur le réglage du cable d embrayage mais rien ni fait , un mauvais montage de l embrayage peut etre en cause ?

Merci d avance pour vos lumiéres

[Gilloo]

Hello,

As-tu bien nettoyé et dégraissé le disque et le volant moteur avant de remonter ? As-tu bien resserré le volant-moteur sur le mécanisme avec les 6 petits boulons à 12 pans ?

[ballon]

Bonjour ,

Oui j ai suivi cette procédure je vais redéposer la boite voir ce qui se trame la dessous

[Gilloo]

Bon courage

[ballon]

Ca y est j ai redéposer la boite et le volant moteur aussi , le disque d embrayage c est bien un 210 mm , j ai pas de fuite d huile a la boite ni au joint de vilo que j ai changer je pige pas pourquoi elle patine le seul truc c est que j ai desserer les visses du volant moteur ( les 9 visses soleil qui fixe le vm au mécanisme ) assez facilement donc je me demande si c est pas une histoire de serrage de ces 9 visses qui ferait que ca patine

[Gilloo]

C'est justement de ces vis là dont je te parlais, sauf que je ne me souvenais plus de leur nombre.
Mais il est sûr que si elles ne sont pas serrées à fond, tu risques de ne pas avoir une pression suffisante du mécanisme sur le volant moteur et du coup, ça patine.

Vu que quand tu serres, tu comprimes le mécanisme par l'intermédiaire du disque d'embrayage, il est assez facile de penser qu'on a serré fort alors qu'on n'est pas en bout de course des vis.

Si tu n'as aucune fuite par ailleurs et que le disque et le volant moteur/mécanisme sont propres et dégraissés, je ne vois que cette piste là.

[ballon]

Merci pour ta réponsse , sur un autre forum on me dis que mon vm est usée sait tu comment en etre sure ?

[Gilloo]

Hum, il doit y avoir une côte limite, mais je ne la connais pas. Il faudrait jeter un oeil à la revue technique, c'est peut-être indiqué.

[Billb]