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Salut a tous,
j'ai suivi le cahier technique pour faire une refection de commande de boite. J'ai changé tout ça :



Mon probleme est le suivant :
Lorsque j'ai reaccouplé le levier et l'arbre principal, j'ai du deregler la tringlerie. Voila ce que ça donne :



La seconde n'est plus en face de la 1ere et la 4eme n'est plus en face de la 3eme.

Merci de m'aider car je debute en mecanique.

Salut !

Dans tu trouveras la procédure de réglage de la tringlerie

A++
Raphaël

Salut !

Maintenant que j'ai un scanner je vais pouvoir mettre à jour cette image

La voici



A++
Raphaël

Merci Raphael
Ce que la RTA appelle le collier de calage, c'est le n°42 ?

Oui c'est bien lui

A++
Raphaël

Mon probleme est resolu

Merci pour votre aide

J'ai un second probleme simple : a fond de premiere, au passage de la seconde, ça craque

C'est seuleument ce rapport et seuleument a plus de 6000 tour...

Quel est le probleme ? Pignon ? synchro ? embrayage ?

Oulàlà, jolie celle-là
Faut vite que je retrouve la marque de cette moquette car elle était rudement bonne

Bon, vous aurez rectifié de vous même, il fallait lire il faut le ménager

l'erreur est réparée

je tiens juste à préciser que je viens de changer les 2 bagues plastiques noir (marquées "au niveau de la vis d'arbre principal" sur la premiere photo, 5 et 16 je crois sur l'éclaté) sachant qu'il n'y avait même plus les anciennes

c'est le jour et la nuit!!! quel régal! elle était vraiment bien conçue cette commande! courte, directe, précise, jamais vu aussi agréable!


si vous avez un peu de jeu dans le levier, verifiez ces petites bagues!!

Sur ma voiture il manquait la n°5, et sur une autre One que je connais il manquait les 2. Et effectivement, ça n'a rien à voir une fois remplacées