[G1 G2]Casse boite de vitesse

[k-jet]

Lorsque j avais voulu faire une vidange, un mécano m a dit que cela accélérerait la fin de vie de la boîte une fois sur deux . Est-ce que ceux qui ont cassé la leur avait effectué une vidange quelques temps auparavant ?

[Verne]

Quoi ?

[k-jet]

Le texte est pourtant clair !

[ludo81]

Salut , donc ça serait vrai......
Un mecano m'a dit la même chose et effectivement les bruits sur ma boite ont apparu 2 mois après une vidange.
Hasard???

[Billb]

[k-jet]

Heureusement que ce ce n est pas valable pour le moteur . On n oserait plus faire de vidange C est peut-être pour cela que VW ne préconise pas d entretien pour la boîte à ce niveau .

[fab60]

[David]

Moi aussi ça m'intéresse !!!

[Billb]

Voici mon explication, mais elle n'a rien de scientifiquement vérifié: une boîte s'use en roulant, et les particules d'usure restentent dans l'huile et viennent, comme certains additifs moteur et autres, "renourrir" les pièces usées, le fait de changer d'huile élimine toutes ces particules.

Sur ma G2 16V j'ai fait faire une vidange de boîte vers 180.000 km, il n'a pas fallu 2000 km pour qu'elle commence à siffler, un ou des roulements probablement morts ou en train de...

Je suis preneur de toute autre explication logique plausible.

[ludo81]

Salut,

je pense que ton explication tient la route

[fab60]

Et pourquoi ça ne serait pas valable également avec le moteur?
Un moteur s'use également et donc perd des particules! Si on suit cette théorie, on devrait bruler un cierge à chaque vidange!

[Billb]

Les pièces d'usure du moteur sont de différentes matières, fonte pour le bloc, alu pour les pistons, acier pour la segmentation, antimoine pour les coussinets, peu compatibles entre elles, de plus le bouchon de vidange est aimanté pour retenir les particules "ferriques".

L'huile moteur subit beaucoup plus de contraintes thermiques et de diluton par le carburant et donc perd beaucoup plus vite de ses capacités.

[ludo81]

[tooace]

Salut salut

Je n'ai pas encore cassé de boite, ni sur ma 2 ni sur ma One.
Par contre sur la mk1 le synchro de 2nde passe mal et craque à froid, de plus la 5ème n'est pas facile à trouver, cela est-il un symptôme d'une hypothétique rupture de différentiel ?

[ludo81]

Salut , à priori non!

Vérifie ta tringlerie (réglage ou graissage à faire) , pour la 2nd qui passe mal à froid il faut éssayer une huile avec un indice 75w90.