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Importer sa Golf d’Allemagne

Les Golf 1 et surtout 2 à vendre en Allemagne sont souvent proposées à des tarifs alléchants. Si les démarches peuvent paraître compliquées, les conseils dispensés ici permettront d’y voir bien plus clair...

Chez le vendeur

Lors d’un achat d’un véhicule Allemand, il faut que la personne qui vous vende la GTI vous donne le " Fahrzeugbrief ", c’est en quelque sorte son titre de propriété de la Golf. Avec le " Fahrzeugbrief " en poche, vous devez impérativement vous rendre au Service d’Immatriculation Allemand le plus proche, pour vous faire remettre l’ "Internationaler Zulassungsschein " qui est un papier établi à votre nom et à votre adresse. Il vous faut cependant obligatoirement vous munir de votre passeport ou de votre carte d’identité avec une adresse VALIDE car l’adresse y figurant sera retranscrite sur les papiers allemands puis réutilisée par les services français !!!!! Grâce a l’ "Internationaler Zulassungsschein ", vous pourrez immatriculer votre nouvelle GTI avec des plaques temporaires d’exportation (blanche et rouges) et vous devrez prendre une assurance auprès d’une compagnie allemande. Les personnes qui réalisent ces plaques proposent souvent des forfaits avec l’assurance comprise. Attention cela peut s’avérer coûteux, jusqu’à 200 € en fonction de la durée de l’assurance.

De retour dans notre beau pays encore du bonheur en perspective

Il faut vous rendre à l’hôtel des impôts, vous devrez y remettre :

- Le certificat de vente mentionnant le prix d’achat de votre golf en €
- L’ancienne carte grise,
- Une pièce d’identité à jour.

Ces documents vous permettront de remplir un " certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la communauté européenne par une personne non identifiée à la TVA ". Ce certificat comportera votre nom et adresse, l’identification de la Golf, le nom du vendeur, et le prix d’achat. Une fois ce document rempli, votre VW va pouvoir être considérée comme française. Comme votre golf a plus de 6 mois, aucune TVA ne pourra vous être réclamée.

Passage suivant, le contrôle technique qui est obligatoire.

Comme votre golf aura au minimum 13 ans, il vous faudra obtenir une " attestation de conformité à un type national ". Pour faire simple, il faut que vous homologuiez votre Golf.

Homologuer votre Golf

Pour une GTI, il éxiste deux solutions :

-  Passer par la DRIRE , il vous faudra le n° de série, le type moteur, la taille des pneumatiques et 86,90 € (Attention un véhicule tout d’origine est recommandé et les modèles catalysés de golf 2 peuvent poser quelques soucis... )
-  Passer par VW France pour leur demander une fiche d’homologation. Pour ce qui est du coût cela reviens un peu plus chère que la DRIRE normalement mais est plus simple.

Et pour en finir :

Un petit détour par le service des cartes grises en (sous) préfecture...

Il vous faut présenter tous les papiers si péniblement récoltés :
- L’ancienne carte grise,
- Le certificat de cession du véhicule,
- Le CT français,
- Le certificat d’homologation (DRIRE ou VW)
- Le document remis par les services fiscaux.

Quelques conseils

Acheter une Golf toute d’origine est primordial, sous peine de ne pas pouvoir l’homologuer ou d’avoir des gros frais de mise en conformité ! En effet en Allemagne toute modification ( même un volant ou des vitres sur-teintées) sont reportées sur la CG .

Il faut aussi connaître les cotes des GTI :

Série 1 tous modèles ? Plus ou moins la même cote qu’en France voire même un peu plus chère pour les models à petits PC .

Série 2 modèles 84/87 -> 800 € à 1200 € pour un modèle de base en bon état (même avec TO car courant outre Rhin) et jusqu’à 1500/1800 € pour une auto avec quelques options (clim, cuir, Ve (rare en Allemagne), fermeture centralisée).

Série 2 modèles 87/89 -> Les prix sont sensiblement pareils, compter environ 200 € de plus.

Série 2 modèles 89/92 -> Compter entre 1500 et 2500 € pour une très belle auto en fonction des équipements. Mais dans la fourchette de prix haute l’auto doit être irréprochable, en première main avec carnet et factures. Pour les G60 compter entre 2500 et 3500 €

Edition One -> L’offre est considérable en Allemagne, compter 1500 € pour une 8s ou 16s vers 200 000 Km en superbe état et jusqu’à 3000€ pour une auto en 1ere main très soignée avec 150 000 Km. Pour la G60 les prix peuvent aller jusqu’à 4000 € et même 5000 € pour un état exceptionnel.

Edition Blue -> L’offre là aussi est abondante car il y a eu bien plus de 500 modèles produits contrairement a la légende. Pour un beau modèle en 8s et +/- 150 000 Km on peut en trouver vers 3000 euro en bel état en étant patient.

Golf Fire an Ice -> Très souvent modifiée, il est assez rare d’en trouver de belles d’origine en GTI (plus courant en 90 cv), les tarifs sont sensiblement les mêmes que ceux de l’édition one.

Golf Special -> Là encore comme le modèle précédemment cité, il est rare d’en trouver une belle en version GTI car souvent massacrées... La côte de celle-ci est sensiblement identique a celle d’un model 89/92 .

Quelques sites utiles

http://mobile.de

http://www.autoscout24.de

Vocabulaire utile

ABS = ABS Zentralverriegelung = Zv = Fermeture centralisée Schiebedach = Toit ouvrant Servo = Direction asistée Domstrebe&Querlenkerstrebe = Bares anti-raprochement supérieure et inférieur Sportlenkrad = Volant sport Lederlenkrad = Volant cuir elektr. Fensterheber = Vitre électrique Alu = Leichtmetalfelgen = Alufelgen = jante alliage Sportauspuff = Echappement sport Kuplung = embrayage Zustand = Etat Lederaustatung = intérieur cuir.

Exemple de bonne affaire (sur le papier)

Conclusion

Pour finir j’ajouterai qu’il faut bien estimer le coût total de la démarche car au final celui-ci risque de s’avérer plus important qu’en achetant un modèle en France. La où acheter une golf en Allemagne peut-être intéressant c’est dans le cas des frontaliers ou dans le cas d’une Edition One ou Blue car souvent en France elle sont rincées et surcotées. Les cotes données me semblent dans la norme, toute auto en sortant n’est a priori pas une réelle bonne affaire même si elle peut s’avérer être en parfait état. Soyez donc patient et une fois que vous avez dénichés ce qui vous semble être la perle rare et après s’être assurer que tout était en ordre avec le vendeur par téléphone (tous les papiers, toute d’origine...) vous pouvez envisager le déplacement en calculant au mieux ce que cela vous en coûtera a l’avance.

Bon courage

 Publié le 12 août 2005 par David G


Le 17 août 2005, par izi

merci bcp pour ce "texto" clair et concis izi :fan de gti1 depuis 1995


Le 13 août 2005, par patrick.raynaud

BRAVO pour l’article et merci infiniment pour les details...



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