Poster un message

En option, Volkswagen proposa la direction assistée sur certains modèles dont la seconde génération de Golf GTI ce qui permis d’alléger quelque peu un comportement devenu lourd comparé à celui de la première génération.

L’assistance est faite grâce à une pompe hydraulique à haute pression entraînée par le moteur et contrairement aux dires de VAG, cette pompe s’ouvre. Et oui !

Cet article s’appuiera sur le modèle de pompe le plus commun sur nos GTI (et cabrios).
Il s’agit de la pompe de fabrication américaine Saginav qui équipa toutes les GTI (et cabrios) sauf les G60 qui étaient équipées d’une pompe ZF.