Commercialisée d’avril à septembre 1987, la Golf Cup (et non pas GTI "Cup", apparue peu de temps après, VW n’ayant pas aidé le profane à s’y retrouver sur ce coup-là...) avait presque tout d’une GTI : moteur 1.8L, 4 freins à disque, boite courte, trains roulants, MFA, calandre 4 phares... mais était dépourvu d’injection.
C’était donc le bon vieux moteur 90ch qui motorisait cette version particulière de la Golf. En fait, le principal défaut de la version (...)