www.passiongolfgti.com

Typique d une vis de couvre culasse perdue et remplacée par une trop courte. Le filet lâche.
Alors, ça tient ?
Moi j enfile un goujon en fond d'alésage et coupe en haut le superflu. Ça tient encore.

Un de vous a polarsteap ? Ça permet de vous suivre sans bla bla intempestif des réseaux sociaux habituels.
Je l'utilise quand je fais un beau voyage et que je veux rester dans ma bulle.

Merci gros, c'est parfait

Je ne comprends pas, tu veux quand même placer une butée à l'avant ?

B6/Eiback ca passe, depuis le temps que ca se monte on aurait entendu des plaintes. Le rabaissement est minime. Sinon c'est B8 qui n’est que le B6 raccourci. De ce que je lis, ils ne distinguent pas AV AR, les AR ont donc aussi les butées intégrées. Mais ça se démonte tellement vite et sans perte de...

B6 dans cartouche et ressort d origine. Je dois talonner avec mes butées en trop.
J'ai bien senti au montage que j avais un comportement bizarre.

Je peux démonter les miens alors

polo40g a écrit : ↑lun. 26 août 2019 05:50 b6 b8 la butée est interne

Vous validez ?

https://workshop.bilstein.com/fr/foire-aux-questions/

Ah oui

c'est vrai que j'ai changé mon moteur par un autre aussi vieux et ca n'allait pas plus vite

Et tu y vois du mieux ?

Ma jauge a eau étant bien calibré, peut être qu'il faut se pencher sur le circuit d essence. La sonde ou autre élément électronique.
J'ai mis les impédances de ma jauge a essence, mini et maxi.

Ca me parait bon.

Chez moi ca a commencé avec tout le circuit d'essence d'origine.
Je ne me rappelle pas avoir testé la jauge a la main
Ca n'a pas changé ensuite avec le nouveau réservoir

L'eau fonctionne bien

Tu fais bien de relancer ce sujet, car ça reste un demi échec.

Bon, si ça s'est résolu en changeant le relais tu doit être sorti d affaire

Une coupure a prendre le volant dans la figure, ou juste plus rien ?

Salut, je parle du 700Y au dessus, c'est donc ca.

Tohff56 a écrit : ↑ven. 3 mars 2023 13:42
Je voulais savoir avec les utilisateurs s'il faut changer en prévisionnel sa pompe à essence (elle a possiblement 34 ans et 175 000 km) et par quelle modèle?

Si tu passes au E85 par soucis économique, alors attends que ta pompe te lâche pour la changer.

Ok

Ivan a écrit : ↑ven. 17 mars 2023 11:03 - je n'ai aucune confiance concernant l'historique de serrage des bielles: il faut changer les goujons...

Si les coussinets ne sont pas marqués, pourquoi va tu soupçonner un serrage destructif pour les goujons ?