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Il est peut être rincé oui, mais c'est quand même étrange que la pression redevienne bonne au bout de qlq minutes.
Ca devrai être haut des le démarrage en raison de l'huile froide.

Aucun problème de tension qui foutrait le bordel dans les mesures ?

Salut, elle était dans son jus ? Splendide !
Tu te lance dans une peinture pour tout démonter ? Rouille ?

Mais quand c'est cassé côté caisse, tu fais quoi ?

Pétard ! Ça fait 24 ans que j'ai un bloque porte cassé sur la porte conducteur. Ça se change ?

Mon Sebring est aussi en 45 et ça fonctionne. L'avantage du 4/1 est de réussir à tirer les gaz par le système venturi, ce que le 4/2/1 ne fera pas aussi bien, et plus tu accélére plus ça tire. Ensuite rien n'empêche de passer en 50 ou plus, mais par contre ça jouera sur la vitesse des gazs tout en b...

yep, vissé au cul

Un relai ne peut pas a mon avis générer une surtension, c'est un interrupteur piloté. Ton régulateur d'alternateur fonctionne bien ? j'ai déjà eu ma voiture qui s'est pris du 18V suite a un pb de cette pièce. Il te faut mesurer ta tension plus souvent si le premier test a été autour des 12.8V, peut ...

Regarde ton démarreur

Oui, mécaniquement un 1/10 suffirait

J'aimerai mais il est tellement difficile de s'amuser et rester inaperçu, je ne veux pas leur donner une occasion supplémentaire de me faire ranger sur le bas coté

A mon avis, cette règle vaut pour des plaques d'origine, en cas de vente du véhicule la norme était de passer en plaques blanches.

A tous les possesseurs de coupelles ancienne génération, on a pu constater qu'il y a un jeu de qlq mm sur la partie haute afin de ne pas écraser le roulement. Est ce que vous avez eu des soucis lors du passage au CT ? Je pense a la phase où le contrôleur lève la voiture et secoué la roue dans tous l...

Tu as peut être décollé de la merde en frottant.
Ça complique le diagnostic.

Il faut appuyer sur l'accélérateur pendant la prise de compression.
Il faut faire tourner la pompe avant de toucher aux durites de carburant

Ça fait plaisir de te revoir debout, bravo pour les efforts

La voiture marche vraiment fort, je suis content, du coup avec les vacances j'en profite quasi tous les jours. Par contre le totalisateur kilométrique vient à nouveau de se bloquer. Pour rappel j'avais supprimé l'engrenage qui entrainait le journalier, mais ca n'a as suffit. Je suis bon pour le rouv...

La caisse sort du parallélisme, le train arrière était bien calé mais l'avant était en vrac. Les Bilstein B6 sont un peu plus raides que les koni jaunes mais ça reste très comparable. D'autant qu'avec le réglage des koni que je n'avais jamais poussé a fond, il y avait peut être quelque chose à gratt...

C'est bien en poussant la tige plusieurs fois au fond ( ) que j'ai sentis que ca changeait de comportement au bout de la 3 ou 4eme.
Tu ne peux pas aller raisonnablement plusieurs fois de suite en butée en roulant avec ton véhicule.

Salut, j'ai ce bruit à faible vitesse depuis pas longtemps. Hier le garagiste qui devait me faire la géométrie me dit qu'il ne veut pas y toucher a cause de ce jeu. L'axe de la biellette bouge légèrement mais dans le sens de la hauteur, pour moi il n'y a aucune influence sur la longueur du bras et d...

https://workshop.bilstein.com/fr/foire-aux-questions/

C'est clair, net et précis ! après on peut faire autrement, à chacun de voir.