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Salut !, Je préfère pas la démarrer avant d’avoir résolu ce problème, car comme je l’explique le carter d’huile était rempli d’essence ´. Cela signifie que l’essence passe à travers la segmentation, hors ma segmentation est maintenant neuve 🥹. J’ai pas envie de tout casser. Je préfère vérifier que l...

Merci Gilloo pour ta réponse,

Donc j’ai bien fais ce montage avec un manomètre monté en série entre le doseur (photo avec le doigt) et le WUR. J’ai obtenu 3,3 bars vanne ouverte. Est ce correct ?

Hier j’ai changé le filtre à essence, idem…

En plaçant le manomètre directement à la sortie d’une durite d’injection : 4,6 bars

Entre cette durite et le WUR on a 3,3 (moteur non tournant)

On vient de prendre la pression avant l’injecteur a froid debranché. On a 4,6 bars…

Concernant la méthode pour faire débiter les pompes, j’ai enlever le gros relais de pompe et je mets le gris à la place. J’ai vu ça je ne sais plus où, ça a l’air de fonctionner néanmoins je ne sais pas si ça fait débiter les 2 pompes en même temps. Pas évident de le savoir au bruit… Ps : le cache c...

Merci mais je trouve pas l’info dans la doc du KJet, je vois pas ce que c’est le banjo de contre pression…. C’est bien celui ci ?

Salut ,

La tête et le plateau !

Est ce que ça peut venir du filtre à essence !?

Merci

Bonjour à tous!, j’ai vraiment besoin de votre aide ! J’ai passé beaucoup de temps ces derniers temps sur cette voiture. Finalement, après avoir réussis à la faire tourner (vomme une casserole), la segmentation étant à faire depuis longtemps, nous avons déculassé. L’huile était pleine d’essence. EB7...

Je reste chagriné par ces débits aux injecteurs, qui diffèrent tellement. est-ce que tu n'y verrais pas déjà plus clair avec une tête refaite et réglée par un pro ? Je pense qu'il y a faire et faire, surtout sur un doseur de K-Jetronic. Le pro a - je l'espère ! - une palette d'instruments qui lui p...

Ce qu'il faudrait en cas de doute sur les capacité de la pompe en fournir pression et débit max, c'est un bouchon sur une des conduites d injecteur. On verai vite si le comportement des 3 autres change. Salut Effectivement, je pourrais faire ce test pour lever le doute. Boucher une durite d’injecte...

Hello, 4,9b de pression d'alimentation ce n'est pas suffisant. Par contre, je n'ai pas vraiment compris la méthode de mesure. En général, on utilise le mano avec robinet en série du WUR. Si la pression est trop basse, ça vient en général de la pompe. Mais cela peut également venir du régulateur de ...

julien1800 a écrit : ↑jeu. 20 oct. 2022 17:23 De la pompe, ou des pompes

Ah ok tu veux dire de vérifier le voltage ? Désolé je suis à la ramasse en électricité. Mais je peux demander à le contrôler.

Merci

julien1800 a écrit : ↑jeu. 20 oct. 2022 15:47

abraracourcix a écrit : ↑jeu. 20 oct. 2022 14:38 J’ai commandé la pompe de réservoir, 40E… Après en terme de pression, il restera le WUR, et le condensateur, c’est bien ça ?

Et l'alim
4,9b ca n'est pas la limite basse ?

Je suis pas sur de comprendre, c’est quoi l’alim ?

Donc, tu fais un test de débit sans injecteur et c'est bon. Quel volume d'essence as-tu à chaque injecteur ? Tu essaies avec les injecteurs en place. Est-ce que le débit aux injecteurs 1, 2, 4 a changé ? As-tu fait un test en remplaçant l'injecteur 3 par un autre ? Salut! Je récapitule en plus synt...

So… Je viens de faire le test de débit sans les injecteurs, et miracle ! La quantité d’essence est équivalente pour chaque cylindres. Alors je me dis, que ce sont les injecteurs neufs qui deconnent, donc je remets les vieux. Et là, l’injecteur 3 ne se déclenche pas du tout, alors qu’il était correct...

Est ce que quelqu’un peut me confirmer le sens des fils sur le contacteur de saut de pression sur un EV ? Le clips s’est arraché, je sais plus dans quel sens ça se rebranche… on est d’accord que ce truc sert uniquement à faire fonctionner l’injecteur de départ à froid ? Merci

Tu devrais te pencher sur ton câble d'alimentation fondu, si cela impacte l'alimentation de la pompe tu risques de chercher les causes ailleurs. Salut ! Merci pour ton retour d’expérience. Concernant ce fils, il a été refait comme neuf ! Jai même démonté le porte fusible pour contrôler son état int...

Hello, Content que tu aies pu avancer. A te lire, le point que je vérifierais 2 fois c'est le doseur distributeur. Pour avoir tenté plusieurs fois d'en rénover un moi-même, ce n'est pas évident d'arriver au résultat attendu. Tu l'as fait toi-même ou tu as confié ça à un pro ? Pour ton injecteur qui...