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Quand j'ai refait mon moteur, mon rectifieur m'a dit qu'il fallait refaire les bagues. Il m'as fait un devis pour l'opération des 4 bielles et au vu du tarif ma conseillé de partir sur 4 bielles neuve.

Magnifique !

Bon j'ai vérifié en levant a la main le plateau sonde. Ca marche pas.
J'ai vérifié la continuité du 12v qui va de la boîte a fusible a la bobine. Ras.

La continuité du 12v et la masse de la pompe les 2 fils sont ok niveau résistance. Les cosses sont ok. J'ai bien 12v quand je shunt le relais. Par ...

Oui test fait avec la machine. Pas de fuite.

Les bougies sont mouillé donc il y a bien de l'essence qui arrive.

Je vais essayer en levant le plateau a la main

Bon j'ai bossé dessus hier soir et toute la matinée...
La voiture ne démarre plus du tout :lol: depuis hier. ( elle démarré mardi soir, rien n a été fait entre qui pourrait expliquer qu'elle démarre plus...)

Je rappelle que la panne est arrivé soudainement en roulant.

Ce qui a été testé ...

Pas testé a chaud car la voiture tourne beaucoup trop mal pour la faire chauffer.

Hello.
Alors la surtension étais une fausse piste. Mon régulateur/ alternateur fonctionne bien juste une mauvaise connexion qui ma enduit en erreur.

J'ai 2 filtres ( un avant la pompe et le classic) j'ai rien vu d'anormal quand j'ai ouvert côté pompe ou côté régulateur/doseur. Mes 4 injecteurs ...

La pression d essence est bonne.
Le débit de la pompe semble bon.
Le débit des 4 injecteurs est bon.

Les bougies sont noires donc le mélange est plutôt riche.

J'ai essayé avec une autre essence, c'est la même chose.

Les compressions sont bonnes.

Le défaut est permanent mais des fois ca ...

J'ai envisagé aussi la pompe mais la pression est ok et les débits semblent bon.

Je vais vidanger le réservoir et mettre une autre essence pour tester ( j'y crois pas trop vu que j'ai fait plus de 200km avec le plein actuel)

Bon alternateur réparé ( c'était une cosse du câble qui va de l'alternateur au demarreur qui était foireuse)
Mais ca n'a pas réglé mon problème. Et j'ai le même résultat avec les relais ou avec un câble qui shunt le relais.

Je sèche complètement.

Pour rappel :
Batterie neuve
Allumage OK (testé ...

Hello,

Bon c'est bien mon alternateur qui as grillé mes relais de pompe à essence.
Je pensais que c'était juste un faux contact entre l'alternateur et le régulateur, mais après nettoyage le défaut est toujours présent.

Donc je dois réparer mon alternateur maintenant.

Le régulateur a moins d ...

Hello, bienvenue !

Bonne restauration !

Jim a écrit : dim. 2 nov. 2025 17:48 Fort probablement tes relais hs :

Vérifier à l'arrière de ta platine porte fusible que ça n'a pas cramé, je ne sais pas de quelle année est la tienne mais c'est un souci connu sur les One.

Ok merci, c'est les premières 1800 de fin 82.
La platine est ok j'ai pas trouvé de traces de chauffe.

Bonjour a tous.

Je vous expose mon problème:
Je suis tombé en panne en roulant, la voiture a commencé a avoir des ratés et s'est mise a tourner tres mal, plus de puissance. J'ai remorqué la voiture.

J'ai pensé dans un premier temps a un problème d'allumage donc j'ai testé un autre relais de ...

Bonjour, il faut demonter ton compteur et pousser le pignon derrière l'aiguille pour le remettre bien en face de l'autre pignon.

Avec les ats elle est top !

Quel taille les jantes ?

Jolie l'autoradio

J'ai monté une Pierburg il y'a 5 mois, 4000 km avec pour le moment RAS .