www.passiongolfgti.com

Fait un tour sans le capot tu sera fixé.

Perso ca fait 2 ans que je roule sans

Moi j'ai reçu dans mes spam.
Virement effectué.

Bienvenue

Ça fait plaisir :D
Sympa la vidéo


Merci



Oui, le moteur parait très plein entre 4000 et 6000.
J'aurai juré un 1600 !

le Dx d'origine me parait être un moteur complètement bridé


Tu peux même dire jusqu'à 7000 et encore c'est moi qui ose pas aller au dessus.

Il faudrait que j'essaie un ...

Yop,

Ca roule toujours. Prêt pour les Alpes.

Petite vidéo de test

https://youtu.be/CgHppcYgDPU?feature=shared

Le bas moteur est neuf aussi ?

Tu peux trouver des disques zimmermann sur autodoc.

Pour les plaquettes gt2i / oreca ect ect

Du coup cela venait de la le claquements que tu avais à basse vitesse ?

Jim a écrit : dim. 13 avr. 2025 19:24 Tu l'as branché avec la dépression le 123 ?

Oui

Bon j'ai démonté.

Pas de jeux dans la pompe a huile , quelques traces d'usage rien d'alarmant. Étant donné que c'est la seule pièce que j'avais pas changé ( je m'étais planté dans la commande de ref) je voulais la changer quoi qu'il en soit.

Pour le pignon d'allumeur il y as bien des différences ...

Je démonte demain si tout a bien.

Une autre piste que j'envisage : l'allumeur est livré sans pignon. J'ai récupéré un pignon sur un allumeur de reproduction (jp group) peut être que le pignon n'est pas bien usiné vis à vis du pignon de l'arbre intermédiaire ce qui provoquerait du jeu ?

Je pense ...

Je ne vois pas comment on peut tirer l'axe de l'allumeur, puisqu'il est juste emboîté sans contrainte dans l'axe de pompe à huile! :bizarre:


C'est ce qu'il me semble aussi. D'où mon interrogation.
L'arbre intermédiaire peut-il avoir du jeux ou être tordus ? Les paliers de l'arbre on été changé ...

Reste à mesurer la pression d'huile sur le bas moteur et ensuite sur la culasse ça devrait éclaircir le souci.
C'est clair qu'une courbe sur mesure doit bien mieux fonctionner 8)

Sur la culasse j'ai 3.5b au mano à 2000tr 80° . La rta indique minimum 2 bar dans les même conditions.

Je pense pas ...

De ce qu'ils me disent, je suis le seul dans ce cas ce qui leur fait penser à un problème sur mon moteur.

Pour ce qui est de la surpression ça serait au niveau de la pompe à huile, le renifleur fonctionne correctement.

Pour ce qui est d'utiliser un allumeur d'origine dans mon cas ça ne fonctionne ...

Bonjour;

Je vous expose un problème afin d'identifier les cause possible.

J'utilise un allumeur 123ignition, il as fonctionné a merveille pendant 8000km puis il as commencer a se mettre en sécurité.
Apres un passage en SAV il s'avère que l'allumeur a pris du jeux, ne tournant plus rond il monte ...

Bienvenue

Bienvenu ici

Quand je dit sans modification c'est plug and play sans coup de lime sans modification de tringlerie.

Histoire de passer en 35/52 facilement

Bonjour,

Petit déterrage

Très intéressant cette liste.

Quel sont les papillions compatibles sans modification sur une pipe de dx en 35/52 ? Il me semble que celui de kr nécessite d'agrandir la pipe ?

Merci