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C'est sur que si je devrais rouler au quotidien, je me serai posé la question avant d'acquérir ma one. C'est justement parce que je la sort ( ou plutôt " elle me sort"...) de temps en temps pour le plaisir, ou bien une virée yougtimers avec les pôtes, et qu' elle a un garage, que je me sui...

Condoléances

Courage à la famille, et aux proches.

Je préfère quand même rouler en golf GTI qu'en 944

Après, si j'avais les moyens de rouler en porsche...............je roulerai en lancia delta intégrale

Bon, je sais..............je m'égare un peu, là

Il y a deux façons de voir les choses, à mon avis :bizarre: Je vois ( surtout à l'époque ) des gars qui roulent en porsche 944, et rien qu' à leur regard, on a l'impression qu'ils roulent sur une Bugatti Veyron 8) Et puis, il y a ceux, qui sont peut être amoureux de la marque, et que faute de grives...

Merci pour le n° 710

Pour le 430 je l'ai aussi sur mon étiquette, et sur la facture VAG de l'époque , il y a inscrit comme option : glaces teintées ( au prix de 1158.75 francs )

Merci pour les info

Si quelqu'un sait à quoi correspond le n° 710

Merci

Elle ressemble étrangement à une G60 qui trainait sur le bon coin le mois dernier, à ................moins de 4 000 euros.

Je m'en souvient, car un pôte a failli l' acheter.

Bienvenue à toi

Heu..............ça veut dire quoi, CDT ?

Cool

Merci

Bienvenue à toi, voisin

Très belle Golf

Magnifique

Ca me rappelle ma jeunesse

On dirait les mêmes jantes que celles des Alpines Coupe de l' époque, mais avec plus gros déport.

Avant de changer la pompe à essence pour rien, vérifie si ce n'est pas le relais qui a laché

Bienvenue à toi :wink: Comme bien dit précédemment, ne pas sous estimer le temps, et surtout l'argent, pour une bonne restauration. J'ai aussi acheté ma golf 1, il y a bientôt 2 ans, la base étant très saine (carrosserie ), je savais qu'il y aurait du taf dessus, au niveau mécanique, c'est aussi ce ...

Ok, merci pour l'info

C'est un 1800 le n° de série commence par 020. Ma golf est complètement d'origine, et j'y tiens. Le problème, c'est que le carter de queue de boite, est cassé là où coulisse la butée, et le seul qui veut bien me souder cette pièce, sans faire de dégats, est un peu loin de chez moi. Sinon, en attenda...

Bonjour,

Savez vous, si le carter queue de boite de golf 2 GTI ( là où se trouve la butée d 'embrayage ), est compatible avec la boite de golf 1 gti ?

Merci

Effectivement,

bonne réfection moteur , ce qui m'a couté plus cher, c'est le tourneur, plus tous le reste autour du moteur, que j'ai changé.

Car moi aussi, avant ma réfection moteur, mon moteur détonnait, depuis plus rien.

Salut,

1500 e pour remettre un moteur à neuf, tu entends quoi par "remettre à neuf" ?

Moi, ça m'a couté beaucoup plus, sans compter la main d'oeuvre.

Salut, Tu n'es pas obligé de réaléser tes cylindres, faut voir leur état avant, des fois un déglaçage avec changement de segments suffi, j'ai refait mon moteur ( 300 000 km ) voir là http://www.passiongolfgti.com/Forum2010/viewtopic.php?f=11&t=4351. Mon moteur tourne nickel :bien: Pour le budget...

Faut pas se moquer des riches....

Ca peut vous arriver, un jour !!!