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Bonjour à tous, Je profite du confinement pour essayer d'installer un mano VDO de temp d'eau sur ma belle EG2. Question: est il possible de brancher le mano VDO sur la sonde de température d'eau , celle d'origine sur la culasse, sans rien perturber? Ou bien faut il installer une sonde en plus dans l...

OK merci, je vais essayer!

Bonjour,
Cherche carrossier sur région PACA (06, 83), qui ne "tape" pas trop les prix.
En vous remerciant!

Bonjour à tous,
Je voudrais faire restaurer ma boite FM qui fait de plus en plus de bruit (de roulement), et qui fuit.
N'étant pas assez confiant pour le faire moi même, connaissez vous une adresse entre le 06 et le 83?
Merci!

OK merci Andy! Sais tu ou je peux acheter le kit avec le bon joint spi?

Bonjour à tous, Je suis entrain de changer les joints spi de tulipe. J'ai acheté le kit (circlip, spi, obturateur) chez Topwagen , mais le joint spi fourni est plus large que l'origine. Du coup la tulipe est légèrement en retrait et la rondelle canelée derrière le circlip ne peut pas être montée. Sa...

OK merci !!

Bonjour à tous,
Je voudrais redonner son look à mon DX et lui refaire une peinture (au pinceau)..
Que me conseillez vous, Restom, Hammerite, Julien? Je ne sais vraiment pas laquelle choisir
Merci d'avance pour vos conseils!

OK, merci! Faut surtout tomber le tdb et accéder au bloc compteur_compte-tours! Voilà de quoi remplir les vacances de Noel...
Bonnes fetes à tous!

Merci pour toutes ces réponses!
Domi62730, sais tu dire ou est le relais J120 sur la platine relais?
J'ai vérifié les masses, apparemment elles sont bien connectées.

Philippe, pour accéder à la broche 12, faut il tomber le tdb?

Merci encore!

Bonjour à tous, J'ai le meme pb que Gilles à savoir la diode rouge de température d'eau qui clignote avec l'aiguille en butée à droite. Le pb est permanent dès la mise en route du moteur; j'ai vérifié le niveau d'eau et nettoyé les pointes de la sonde qui plonge ds l'eau mais toujours pareil. Il res...

OK, merci! J'essaierai la manip ce week end!

Bon voilà j'ai enfin trouvé; il s'agissait d'un mauvais contact sur un fil noir derrière la platine porte fusible. Ce fil avait été coupé par l'ancien proprio (je ne sais pas pourquoi) et mal raccordé. Je n'ai pas suivi ce fil mais je suppose qu'il va au +15 bobine puisque maintenant ma bobine est c...

Bon je n'ai pas eu besoin d'aller très loin dans les essais. Il s'agit de la bobine qui n'est plus alimentée; après contact, il n'y a pas de 12v entre le +15 bobine et le -1 bobine. Lorsque je tourne la clef, j'entends bien le "clic" du relais sous le tableau de bord; le relais de pompe à ...

Merci bcp Marignan pour la procédure! Je vais tester tout ça ce matin et vous dire le résultat; en espérant que Cédric avance de son coté!

Oui, merci Yvan, mais comment tester toutes ces parties?
Merci!

Bonjour à tous, Bon voilà je n'ai pas eu à chercher bcp, ce matin pas de démarrage du tout. Cause: pas d'étincelle à la bougie. Savez vous ce qui a pu "mourir" dans l'allumage? (à part des démarrages à froid parfois laborieux, tout marchait très bien y compris à chaud). Je ne sais pas trop...

OK, merci pour vos réponses! Je vais essayer tout ça ce week end car
avec cette fichue méteo, on peut plus rien faire!

Bonjour à tous, J'ai un souci avec mon DX: les démarrages à froid le matin sont de plus en plus difficiles (il me faut "tirer" sur le démarreur pendant 7-8 secondes avant qu'elle "pète"). La "dégradation" a été progressive; quelque chose s'est déréglé, je ne sais pas qu...

Merci pour les réponses; effectivement c'est le rétro intérieur.
Sylvain, pour le faire pivoter, c'est dans le sens avt-arrière ou droite-gauche, car je n'ose pas forcer de peur de casser qqchose...
Merci