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Très bonne idée ce caisson !
C'est ultra propre

AHH, l'image ne s'affiche pas chez moi ! sinon j'aurais regardé !

Oui, c'est bien ça, le WUR. OK, si on fait le même calcul pour le couple, ça te fait 176nm, à quel régime ? Je pense que tu peux aller chercher plus de puissance en réglant ta poulie d'AAC au détriment du couple bien entendu, étant donné que tu fais du slalom, un 272° fonctionnerait bien aussi et te...

Waw, chouette post de voir des GTi neuves en leurs temps.

Excellent sujet, et très belle recherche pardon, investigation sur le K-JET !

128ch avec seulement un AAC, très beau score. (Je n'ai pas trouvé l'info, tu as un collecteur d'échappement spécifique ?)

Génial le réparation avec le dôme de montre ! :bravo: :shock: En fait, quand on analyse plus en détails ton souci de ralenti, il y avait "simplement" une prise d'air à cause de la fissure, si tu retires le morceau qui va au tiroir d'air et le bouche en principe le ralenti devrait être stable aussi, ...

Très bonne nouvelle

La tige est coulée avec la culasse, je te ferai une photo ce weekend, ce n'est pas une pièce à part.
Ils ont du comprendre que c'était fragile

c'est ceci : https://www.matthys.net/fr/abrasif-grenaille-vegetale-25-kg-1204702 https://scontent.fbru2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/11188338_657253474418162_4115949770637615744_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=2&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=lTvrkv92OOQAX8d1D9U&_nc_ht=scontent.fbru2-1.fna&oh=615b01c645b3ba576bf9ef2db62d...

C'est mieux, apparemment les montants plastiques intérieurs sont spécifiques aux G également.

Très fragile, sur les culasses EV hydro cela à été remplacé pour une tige qui sort de la culasse et le flexible vient se glisser dessus.

Ce n'est pas vraiment lissé c'est encore très légèrement rugeux. Il reste les granulés végétales, j'avais fais les pistons de la 84 avec ca, ca ne modifie pas l'état de surface. Tu seras mieux avec un passage aux ultras sons. Le top du top c'est le vapor blasting, "sablage" à l'eau, qui ferme les po...

Pour l'histoire du centre du volant, il suffit de regarder la référence à l'arrière.

Ca commence par 191 ou 171 ?

Ce qui me gêne particulièrement c'est qu'on nous vend l'électrique comme moins polluante alors que l'empreinte carbone d'une ancienne est amortie et que l'utilisation/pollution mérite une enquête approfondie. Comparer l'amortissement carbone d'un tel moteur dans une ancienne par rapport à son utilis...

Je lis mais je n'ai pas compris si tu voulais faire une peinture complète ou partielle ? Apparemment ta 16 n'a pas de corrosion... Et n'aurais jamais été repeinte. Vu ce contexte, je serai d'avis de faire un detailling complet. Je ne te parle pas d'un lustrage à 250€ mais bien d'un traitement carros...

Hello, merci de ta réponse

Toujours propre

Magnifique !!!!

Il te faut le câblage du moteur car il y a des différences entre PL et KR.

Voici les deux extracteurs, ils sont pointus avec ce que semble être une forme angulaire qui fait penser à un crochet comme tu le decris. Mais ici vu leurs états ils n'accrochent pas grand chose :lol: IMG_20201010_133051.jpg La main salle c'est que j'y ai pensé pendant ma session de mécanique :P