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A quel sujet les produits ?

Merci à tous pour vos messages!


ah oui le "15min job" qui se transforme en bien plus :lol:
En place les Alpine, tu vas les faire jouer avec quel poste ?


C’est de la confiture aux cochons mais c’est le petit Beta III avec ses 2 sorties 20W qui fera ce qu’il pourra. Pour lire des cassettes de ...

Si tu as la flasque en une seule partie et non en 2 partie entre la boite et le moteur c'est galère.
Il est peut être bloqué dans le logement ou se trouve la bague dans le bloc ?

Misère dit

C'est propre tout ça
Perso j'aurais mis la Loctite sur le bloc pour éviter de tout redemonter au cas ou.

ah oui le "15min job" qui se transforme en bien plus
En place les Alpine, tu vas les faire jouer avec quel poste ?

Ca me rappel une 8V avait des soucis de broutage, impossible de rouler avec.
Entre d'autres soucis, il y avait les bougies neuves, avec des triples électrodes elle ne fonctionne pas mais avec des simples ça a résolu le broutage.

Je suis d'accord avec Julien sur le start pilote, ça permettra de ...

J'ai demandé à mon ami Denis Huch, il en a une.

Tu peux le contacter sur Facebook. Tu le reconnaîtra à sa photo de profil, en tenue d'Elvis, il mord dans un burger

Hello Alexis

Dingue cette histoire :bizarre:

Tu n'as pas être plus 12v sur la pompe lorsque tu démarres.
Tu les a quand tu shunts le relais mais quand tu démarres peut être que tellement de jus est utilisé pour actionné le démarreur, que la tension chute sur ta pompe et donc pas assez d'essence pour démarrer ...

Hello Othman, la finition est dingue, ils savent ce qu'ils font chez Krabbe.

J'ai quand même deux suggestions à faire pour surveiller le moteur étant donné qu'avec les pistons HC, le moteur est plus sensible au cliquetis et à la qualité de l'essence.

Pour surveiller le cliquetis de manière ...

Quand je lis ton problème, vu que le moteur tourne et qu'avec un autre allumeur le souci reste pareil ;
j'ai l'impression que ta pompe à essence ne délivre plus ce qu'il faut.
Comme si avec le "grillage" des relais elle avait pris un coup, ou peut être tes connections sur la pompe ou fil qui a ...

Tu es bien motivé Ca avance

Hello, la bienvenue sur le forum.

Une GTi qui est restée dans la famille

Du travail en perspective

Merci Jim,

Pour la protection peinture, j'avoue ne pas y avoir pensé ; à creuser, merci pour l'idée.


Sans vouloir mettre la pression, c'est le moment de le faire, il n'y aura pas trop de polissage car pas trop de micro griffe. Après deux trois lavages ce sera déjà déjà plus rayé donc plus de ...

Magnifique sur ses ATS Cup !
Ca fait plaisir de retrouver sa voiture avec autant de temps.

Pour ta peinture, c'est le moment de finir avec un polissage et une bonne protection céramique pour la protéger.

Fort probablement tes relais hs :

Fonctionnement de la bobine : La sous-tension ne permet pas à la bobine de créer un champ magnétique suffisamment fort pour actionner correctement les contacts du relais.

Surchauffe et usure : Cela peut causer une surchauffe de la bobine, car la circulation de ...

câble de bougies probablement inversés

Salut Hervé, bienvenu sur le forum.