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Un peu de temps s'est écoulé et :

j'ai récupéré mon vilebrequin modifié, j'ai fourni deux poulies pour en avoir une en stock :

IMG_20251025_173921.jpg

La rouille de surface sur la photo est partie avec un tampon 3M rouge.

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Le collecteur d'échappement a eu droit à son ...

Vilain Manu

Les 15, ça change la vie
Tu es parti habiter dans quel pays ?

Magnifique pleine de jeux

Bienvenu Hervé, propre la GTI et sympa les deux autres

Bien joué

Magnifique photo la dernière

A quel sujet les produits ?

Merci à tous pour vos messages!


ah oui le "15min job" qui se transforme en bien plus :lol:
En place les Alpine, tu vas les faire jouer avec quel poste ?


C’est de la confiture aux cochons mais c’est le petit Beta III avec ses 2 sorties 20W qui fera ce qu’il pourra. Pour lire des cassettes de ...

Si tu as la flasque en une seule partie et non en 2 partie entre la boite et le moteur c'est galère.
Il est peut être bloqué dans le logement ou se trouve la bague dans le bloc ?

Misère dit

C'est propre tout ça
Perso j'aurais mis la Loctite sur le bloc pour éviter de tout redemonter au cas ou.

ah oui le "15min job" qui se transforme en bien plus
En place les Alpine, tu vas les faire jouer avec quel poste ?

Ca me rappel une 8V avait des soucis de broutage, impossible de rouler avec.
Entre d'autres soucis, il y avait les bougies neuves, avec des triples électrodes elle ne fonctionne pas mais avec des simples ça a résolu le broutage.

Je suis d'accord avec Julien sur le start pilote, ça permettra de ...

J'ai demandé à mon ami Denis Huch, il en a une.

Tu peux le contacter sur Facebook. Tu le reconnaîtra à sa photo de profil, en tenue d'Elvis, il mord dans un burger

Hello Alexis

Dingue cette histoire :bizarre:

Tu n'as pas être plus 12v sur la pompe lorsque tu démarres.
Tu les a quand tu shunts le relais mais quand tu démarres peut être que tellement de jus est utilisé pour actionné le démarreur, que la tension chute sur ta pompe et donc pas assez d'essence pour démarrer ...

Hello Othman, la finition est dingue, ils savent ce qu'ils font chez Krabbe.

J'ai quand même deux suggestions à faire pour surveiller le moteur étant donné qu'avec les pistons HC, le moteur est plus sensible au cliquetis et à la qualité de l'essence.

Pour surveiller le cliquetis de manière ...

Quand je lis ton problème, vu que le moteur tourne et qu'avec un autre allumeur le souci reste pareil ;
j'ai l'impression que ta pompe à essence ne délivre plus ce qu'il faut.
Comme si avec le "grillage" des relais elle avait pris un coup, ou peut être tes connections sur la pompe ou fil qui a ...