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un inter pour le contact et un bouton poussoir pour le demarrage !

j'ai supprimer le nieman car il etait mort , j'avais ce qu'il fallait en inter sous la main , donc plus de nieman qui deconne , je trouve le montage plus fiable !

tres beau boulot , felicitation , en ce qui concerne le reniflard de boite , tu l'a placer a la place du cable de compteur c'est bien ca ?

j'avais monter les miens a la graisse qui etait fourni , et j'ai pas de probleme , cela dit , a 7000 tours sur circuit avec une ligne groupe A meme si ca couine j'entend pas !!!

salut tout le monde , bon ca y est j'ai fini l'installation du coupe circuit , ca marche nickel , j'ai fait un petit plan de mon montage si ca peut aider quelq'un :










je precise que ce montage est fait en suprimant le nieman !

c'est vrai que c'est aussi les symptomes d'un regulateur mort !

bon ca y est j'ai fini de tout brancher , mais j'avais oublier que le fil rouge en plus du gros fil sur la borne + de la batterie passer par la boite a relais avant d'aller au neiman , donc meme le coupe circuit couper j'ai toujours du jus au tableau de bord , il faut donc que je derive aussi ce fil...

si je comprend bien il faut que j'amene le plus permanent qui alimente le neiman au coupe circuit donc quand je vais couper ce plus je coupe tout les consomateurs qui passe par le nieman dont l'allumage !

ok , donc moi a la place de ca je vais au bouton de demarrage !

salut , je pencherer aussi pour le bouton , essaye de bouger le bouton de reglage et regarde si ca change quelque chose !

merci billb , ca va m'aider , enfin je te dirai ca quand tout sera brancher , si sa brule c'est que je me suis tromper
par contre sur le plan je vois ce qu'il entende par alimentation boitier injection ?

salut tout le monde , je suis entrain de d'instaler mon coupe circuit 6 poles , et je bute un peut sur le branchement , pourriez vous m'aidez s'il vous plait ?

tout a fait , moi je pense que le principal est de ce faire plaisir avant tout , qu'est ce que tu as comme couple ?

merci , la je viens de finir les panneau de porte mais j'ai pas encore pris de photos !

que chemin parcouru , et que de boulot surtout a mon avis , enfin le resultat est superbe , meme si je ne sais pas tout ce qui se cache dessous !!!

voila la bete :
















c'etait un EV aussi , elle a fini sa carriere par cinq tonneaux , elle etait presque ronde a la fin

merci a vous , ben en ce qui concerne la boite , je saver pa trop quoi mettre au debut car pas beaucoup experience en cote ,les couple court quand je voyer les differente dimension je saver pas trop de quoi on me parler , puis billb m'a expliquer un peut le truc puis j'ai mi le nez dedans correcteme...

Yessss.....je l'ai vue dans la rubrique perf :up: juste une petite question : vu qu'à priori tu destines cette voiture à la compétition.....pourquoi le choix d'une G2 ? est-ce un choix délibèré, ou simplement l'occasion qui a fait le laron ? non , c'est qu'en fait , j'avais cette auto dans le garag...

la bombe anti cervaison comme tu dit , c'etait une condensateur , car il y avait trois amplis et donc pour ne pas avoir de perte de puissance on etait obliger de mettre ca , mais ne t'inquiete pas ma chambre d'amis n'est pas comme ca , tu pourra y dormir dedans sans probleme !!!

ma premiere sportive c'etait ca , un EV http://i24.servimg.com/u/f24/14/44/45/37/max_0110.jpg et c'est celle la que j'ai complrtement refaite pour courir , la voila aujourd'hui : http://i24.servimg.com/u/f24/14/44/45/37/dscf2214.jpg mais bon elle plus en detail dans la rubrique performance ! :wink: