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Super, merci pour les réponses, le principe est très astucieux et très simple à réaliser. Il y a même l'élasticité des boulons de fixation qui rentre dans la torsion générale

train arriere refait à neuf et monté avec 2 barres antiroulis et en urethane http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/ZVU3hQ.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/dM2zcX.jpg Salut, Juste une petite question au sujet de la barre anti-roulis complémentaire sur ton train arrière, ...

Salut, et superbe ton auto, ça fait plaisir de voir une 16S qui tourne. En regardant les photos, j'ai l'impression que ta barre antiroulis est montée à l'envers, la fixation sur les triangles doit être sur le dessus du triangle, et non en dessous :wink: Je ne pense pas qu'il y ai une influence sur l...

Une nouvelle vidéo, toujours à Alès, quelques tours sympa en chasse derrière une caterham et une sub...

yannvw a écrit :

le train arrière de la noir voyage pas mal ?

ça fait penser à la neige, ...mais c'est dû à un silent bloc de barre antiroulis fondu avec l'échappement , ce sera changé pour la prochaine journée !!

une petite vidéo d'une journée à Alès, avec 3 golf 1.
On y retourne le 18 juillet ...

(pour la piste, le porte moyeu G2 possède une fixation de direction plus basse, il y a moyen de l'utiliser avec d'autres modifs, mais je ne l'ai jamais fait). De plus, les G2, ce sont des rotules de suspension de 19, pour répondre à mk2ev. je suis en train de faire cette modif, et pour l'utilisatio...

:coucou: Petite remarque au sujet du ressoudage des triangles : quel est le but ? Est ce que cela apporte un réel plus au niveau du comportement ? Par contre, il est sur qu'en cas de pépin, petite touchette ou autre, ce ne sera plus le triangle qui fera fusible, mais directement la caisse, et je tro...

si jamais tu peux les faire, et suivant le tarif que tu peux sortir, je suis preneur !
C'est exactement ce que je cherche, un réglage sans rien déposer.
J'aurai surement un collègue qui serait aussi intéressé, donc n'hésite pas à me donner ton tarif

billb a écrit :

vincent38 a écrit :

Les experts en pense quoi ??

Simplement cette pièce n'est pas homologuée en course, sinon elle aurait aussi l'avantage de permettre de plus gros roulements de roue.

Ok, c'est donc pour cette raison que je ne voyais rien au sujet de ce montage.
Merci pour l'avis.

Je me lance dans votre discussion, c'est peut être une idée con, mais ..... Dans l'idée de mettre des prolonges sur un pivot de golf 1, et d'avoir la biellette de direction qui n'est plus parallèle au triangle (d'où l'idée de certain de couper et de tourner de 180° la fixation de la rotule de direct...

waouuuu, c'était une version "légère" que avait trouvé

la suite !!

Hello Jean-Charles,
très belle cette auto !!

elle est superbe cette golf ... elle parrait tout juste roder
Encore une de sauver !

toujours aussi belle cette golf sur piste, et avec ces jantes avec un ...... léger déport, ça lui va super bien un petit coté racing
vivement une prochaine sortie, pour que l'on puisse tourner ensemble

et pour la vis, pas de problème

j'ai honte, elle est toute rouillée

moi, c'est Vincent
pour l'échappement, j'avais du récupérer une ligne de 325 Ix
pour illustrer :

salut à toi, et à ta belle rouge (même avec la casquette, qui était quand même du tuning mais presque d'époque )

Alors, et tes impressions pour ta sortie au circuit d'Alès ??? tu n'as pas tourné avec une autre golf 1 rouge par hasard ???

Bonjour Vincent et bienvenue ! J'ai déjà vue ta Mk1 plusieurs fois en photo mais je ne savais pas que tu avais possédé une rareté telle que ta 16s Roumiguier ! Cela fait plaisir d'en entendre parler. Car à part les sempiternelles prépas Oettinger, ABT, et autres cousins germains, on n'entend peu pa...

joel a écrit :de mémoire, çà donnait quelle puissance à quel régime ?

de mémoire, il me semble que c'était 183, ???? Cv vers les 6500tr/mn