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re bonjour pour les gens qui regarde ce poste , il y a t il y moyen de verfier controlé sa platine porte fusibles ????
merci d avance

je poste un petit mot pour une relance et une demande de grande aide pour le demarrage de cette GTI
merci encore d avance

Oui oui il moteur tourne au démarrage mais ne démarre pas faite d allumage
J ai lu sur le web que la pompe à essence se met en route a la mise en contact , hors mes fils de contact don bon
Je pense qd même de plus en plus à un problème de platine hors j en ai acheter une sur le net d occasion mais ...

tien tien plus personne ne veu me repondre .......

up

toujours pas de demmarrage de la gti
j ai changer de relais de la pompe a essence
verifier le cablage qui va de 15 a E 2 ( presence de du 12 v a E2 ) OK
verifier aussi le cablage qui va de C 15 a 1 ok
j ai bien mon +12v , mais 12 v contact et le - ( masse ) en arriver du relais de pompe a ...

bonjour desoler pour le retard mais oui je v tester ca car en fait elle as demarrer ,
j etais comptant mais le temp d un instant car elle demarre qd elle as le temp , il y a forcement un mauvais contact qq part car si elle demarre des fois ( pourquoi je ne sais pas ...)
merci Raphaël et jcc914

ps ...

merci merci JCC c est super gentil !!
car mon relais ce dois etre un de longue portée car il est de marque HELLA
qui a un lien pour en trouver 1 ??
merci d avance

J ai revu encore tout les fils , j ai reverifie mes masses et enfin une étincelle sur ma bougie mais trois étincelle c est tout ,
Alors j ai changer le contact X qui été monter mais sans couvercle alors j ai pris un contact n:15 sur une platine de 1600 diesel .. ( d aspect et même repère sur les ...

pardon non biensur pas d etincelles c est la premiere chose que je regarde qd je met le demarreur en route , mais c est une bonne question qd mm

encore desoler mais le soucis et que je pense que cela vien de plus loin il doit me manquer une masse ou un plus qq part

oui j ai du courant dessus (enfin j ai mis le testeur sur la bornes qui vieu du c 15 et avec le contact j ai du 12V dessu entre ce fil et la moin de la batterie )mais ce que je ne comprend pas sur le schema c est en regardant au dessus du relais de pompe a essence qd je forcais a la main le relais ...

Effectivement, je comprends mieux la méprise..killer s'est planté :wink:

et bien non c est bien une caisse de 1600 et un faisceau de 1600 , non pas une caisse de 1500 comme j ai lu precedament
( pour le moteur j avoue je n est pas regarder la ref dessus mais je compte voir ca )

alors apres ...

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voila les photos

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comment le devenir ce serai avec joie ....

j ai remplacer la boite a fusible (acheter d occas sur le net) , et non la fiche noir n as rien , a venir un photo du moteur

bonjour dc toujours pas d allumage , j ai changer mon relais de pompe a essence pour rien , alors j ai mon plus permanent mon plus contact mon fil roug et jaune de la pompe a essence et la masse , le 5 eme fil marron je ne sais pas et dc c est le celui la qui dois coller le relais mais comment ou ...

bonjour ce serai pour savoir comment avoir la remise sur mecatechnic car j ai fais plusieurs commande et 10% serai les bien venu

Jcc , le relais X se cole bien a la mise en contact ( donc je pense qu il est bon ) . et pour le relais de la pompe a essence il est bien alimenté par le + permanent et le + contact , en l ouvrant je force a la main le contact du relais et la pompe fonctionne dc pour moi le relais de la pompe est HS ...