www.passiongolfgti.com

Sex appeal /qualität: G2
Qualität pure: G4(jusque 2004!)
Sex appeal: G1

Pour les piètres G3, il faut comprendre "José Ignacio López" où quand vw a voulu s'aligner sur opel. La golf 4 corrigea cela et la g5 fit encore des concessions dans la qualité. Depuis la g4 niveau qualité rien de spectaculaire comme progrès! PSA a progressé, vw stagné voire chute claireme...

paf a écrit : ↑ven. 21 janv. 2022 14:08 Je trouve ca moche quand c'est repeint personnellement.

+10exp100

@David33:
Il y a les hypocondriaques et puis il y a toi:
"Hypovévécondriaque".
Le docteur Andy doit être triste.

David, Pourquoi avant 1986? C'est basé sur quoi? As-tu déjà expertisé une G2 1990 et comparé à une.. 1987? Une golf V? Pourquoi les golf IV plutôt que les V?? Après 2003, dans le groupe VAG sur pas mal de modèles d'une version ou année à l'autre il y a eu des économies sur les protections. NB:Tu ino...

Impec!
905: Wolfsburg Mittarbeiter
042: Audi NSU Wilhelm Herz Ludwigshafen

Dire que les catalyseurs sont réservés à certains marchés est une fumisterie.
Ce qui serait intéressant c'est le cachet du garage qui l'a livrée dans le carnet d'entretien.

Désolé de vous décevoir, mais c'est Porsche en 1975 qui a lancé la protection galvanique sur la 911.
https://presskit.porsche.de/specials/en ... -body.html

Les cataphorèses existaient déjà avant.

Très très belle voiture, bravo!
À lire l'étiquette elle a été commandée en Allemagne. La documentation de bord est en allemand?

Meilleurs voeux à toutes et tous!!
2022 l'an neuf!

Dommage les BBS RM002 sont sorties sur catalogue BBS en 1987 (photo catalogue 1987-88: https://www.passiongolfgti.com/Forum2020/viewtopic.php?t=8357 )et en série chez VW en RM012 en Allemagne à la commande des Edition One en Mars 1989 (16V et 8S). Livrées en mai 1989 et donc encore en parechocs fins...

Elle est indiscutablement parfaite tel quelle. Bravo!!
Vouloir lui remettre des montréal à la place des RM c'est pour moi ne pas connaitre l'histoire des golf2 gti.

Il faut suivre le sage:

MAGOLF a écrit : ↑mer. 15 déc. 2021 08:57 Effectivement ça tombe sous le sens.

j'espère que ceci ne dérangera pas. Ce n'est pas une "golf" mais celle-ci à le grand mérite de montrer les limites du genre sur base EG en version route: 2.0l 200cv! 74489_knaqiabn74chnpmpotqmifuini_1619705548_3.jpg Notez le plateau sonde de 1976 :herbe: https://scuderia-sportiva-colonia.d...

@Laurent79: les différents steps cités ci dessus et leurs noms je les connais de chez PSA voire RSA (AFNOR). Toutefois, les steps tests silhouette et moteurs ne sont pas identiques chez tous les constructeurs et aujourd'hui la validation moteur(ou ce qu'il en reste..) est sur banc/HIL puis d'intégra...

Bonjour, bienvenu à toi! Excellente lecture à toi!
Golf 1,2.... 3 Gti?

Pour un usage automobile, J'ai déjà aussi fait l'expérience de boulonneuses "premiers prix" qui ne fonctionnaient pas avec des compresseurs cuve 50litres 10bars max et donnés pour 250litres /min maxi ... en débit aspiré! Une fois ta boulonneuse démarrée, même avec une cuve de 50l chargée à...

Pour la pneumatique la pression n'engendre pas le couple mais la pression ET le debit du compresseur. À moins d'avoir un tuyaux en aiguille cela suit mais surtout un simple compresseur grande surface est souvent insuffisant, il faut un compresseur avec une cuve +cylindrée adaptée. Après il y a boulo...

Dans les kits carré d'époque, à ne pas confondre avec ses rivaux le kit Kamei ( incluant des jupes ) et le zender plus rond, avec les élargisseur avec ou sans parechocs spécifiques. art-Rallye_Racing-02_1982-So_schoen_kann_Tuning_sein-00.jpg art-Rallye_Racing-02_1982-So_schoen_kann_Tuning_sein-38.jp...

La réponse est oui et cela fait partie de mes sets mentionnés plus haut (ats cup 5,5x15 de 77).