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Alors tout c'est bien passé au slalom de Genève, ça n'a pas bougé, mais il faut dire que comme je n'était tout de même pas sûr à 100 % et comme à Genève tu prends des pêtées pas possible au passage sur les grilles caniveau du P49 j'ai tout de même assuré avec des petits coins en bois dur chassés lég...

Hello, Je viens de recevoir une réponse à mon E-mail à H&R pour savoir s'ils ont des infos sur des glissements dans la fixation de ces filetés : Ils n'ont connaissance d'aucun problème particulier avec ces filetés. :roll: Il n'y a pas de prescriptions particulières de montage il préconisent simp...

Voilà les vis ont été remplacées par des vis neuves avec frein filet, modèle pour Polo 6N M12x1.5 classe 10,9 894493DSC0002.jpg Serrage à 140 Nm, c'est plus que le max, VW donne 95 Nm les tabelles donnent 120 Nm pour cette classe de visserie. Selon des tableaux bien faits trouvés sur Internet : http...

billb a écrit :Merci, c'est toi qui a demandé ces valeurs ou c'est ce qui est monté d'office?

C'est monté comme ça d'office

Pour avoir plus de portée sur les filets, j'utilise des écrous de roue au même filetage, on peut serrer bien mieux qu'avec ceux que j'avais reçu de chez KW (vis plus longues de bonne qualité, mais écrous auto-serrants de piètre qualité) qui sont passés à travers au premier serrage! Moi c'est encore...

billb a écrit :Quelles sont les valeurs indiquées sur les ressorts, svp? C'est trop petit pour être lisible!

Voilà !

Hello, Merci l'info, c'est ce que je vais faire, serrer genre gros malade et aussi remplacer les vis de Golf 1 par des vis autobloquantes de Polo 6N. Car la vis du haut avec ses 3/4 de filetage et le plat ne m'a pas l'air très résistante et ne me fait pas vraiment confiance :roll: Sur ma Polo de l'é...

Filetés reçus : 141827DSC0044.jpg Et montés, arrière : 463959DSC0055.jpg Et avant : 781184DSC0057.jpg La voilà à nouveau sur ses roues : DSC_0048.jpg J'ai réglé moi même la géométrie avec mes outils Gunson. Je vais déjà rouler un peu comme ça et je la ferais régler plus tard au banc. Autrement j'ai ...

Salut et bienvenue

La One est passée au banc, verdict du préparateur d'Aclens: Ce moteur est au top : 167971DSC0029.jpg 127 ch :up: :up: Et une courbe parfaite elle est pratiquement plate de 5300 à 6300 t/min. 276284DSC0035.jpg Donc le problème est comme la vérité, il est ailleurs :lol: :lol: D'après De Sib. il faudra...

Hello, Je ne sait pas si ça peut t'aider, mais un ami qui cherchait cette pièce, mais pour Golf 1 l'a trouvée grâce au numéro du fabricant de la pièce, pas le numéro VAG, car elle existait toujours pour un modèle plus récent mais avec un autre numéro VAG :shock: Checke déjà sur Internet avec ce numé...

Au top

Bonne continuation

Effectivement, mais à l'arrière c'est le même type de fixation pour la barre latérale. De plus le diamètre des tubes est de 38 au lieu des 45 demandés par l'annexe J. Bon peut-être sont-ils moins exigeants pour les catégories Locales. En tout cas l'expert technique à qui j'ai demandé l'info au derni...

Hello, Je pensais faire 1 ou 2 courses de côte cet été et j'ai profité de demander à l'inspecteur au contrôle technique du slalom de Romont si ma Golf était OK pour la côte. Il m'a dit qu'il me fallait en plus un siège homologué FIA, un Hans et : L'homologation FIA de mon arceau 6 points Devil. Quel...

Hello,

Personne n'a une idée

Hello, La pression a été mesurée du côté pression de commande (gros raccord), pas du côté retour au réservoir. La mesure de pression a été faite juste, puisque avec un autre régulateur, la pression est OK. La question que je me pose, c'est : Comment ça pouvait fonctionner (mal, mais tout de même fon...

Problème trouvé sur la GTI: En continuant les mesures de pression d'essence, on s'est aperçu qu'il y avait 0 bar de pression sur l'entrée du régulateur de réchauffage (probablement une membrane percée) On en a posé un autre et là: 1,1 bar à froid montant progressivement jusqu'à 3,2 bar à chaud. :bra...

Suite aux mauvais résultats de Bière; la One n'a plus de pêche :cry: On a réfléchi à tout ça et on en est venu à la conclusion que ça devait venir de la pompe à essence neuve, puisque c'était la seule chose qu'on avait changée en rapport avec le moteur. Tout d'abord, on a contrôlé les bougies qui ne...

Un peu de nouvelles de cette Golf GTI "de course" La mauvaise c'est que j'ai emplafonné tout l'avant dans l'arrière d'une autre voiture, la bonne c'est que c'est réparé et de nouveau au top : 253385DSC8703.jpg Autrement pendant l'hiver on a fait quelques travaux: - Les plaques de l'arceau ...

Au top ta sprint, elle est superbe