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Selui d'arrivé ou de sortie (qui va sur le papillion) ?

Réglage de la pollution/richesse fait après changement des durites percées (provoqué une perte de puissance?), le réglage a la strombo vas etre fait prochainement.
Bilan, trop d'imbrulé...
Vérification du doigts d'allumage... avant strombo.
Si après tous ça ça ne passe toujours pas un changement ou ...

Je viens de faire la vidange donc l'huile j'ai pas revérifier, je pense que c'était le fait qu'elle passe par le Haut moteur au niveau du joins d'aac mais ça c'est calmé il devait etre un peu asséché.
Le lrd je ne sais pas.
En tout cas la voiture ne chauffe pas;
J'ai des durites mortes au niveau du ...

Je sais mais je ne suis pas responsable de ça, j'essaie de réprarer le mal fait.

J'ai resserrer la vis au max puis déserré de 2 tours (le bourrin quoi) et la ralentis a 950 tr/min moins de broute broute mais c'est pas encore ça^^
(elle était quasiment toute dévissée vu l'encrassage de l'isv et du ...

Je ne suis pas mécano, j'apprends tous les jours;
Ok pour le 95 ça me coutera moins chère en plus ^^
Pas de carbu pardon mais y'a une vis dosant le mélange air essence et depuis que j'ai nettoyé le papillion ainsi que l' ISV j'ai un régime moteur à l'arret stable mais a 1200 tr/min voir 1300, donc a ...

Déja net amélioration, ça broute encore moins depuis que j'ai nettoyé et rebrancher le cable du boitier papillion mais c'est pas encore ça.
Je fais la vidange cet aprem ( je suis en vac lol :vivemoi: ) je pense que ça devrait atténuer les accouts.

Qui peux me donner un tuto pour démonter les ...

Merci pour ta réponse, j'ai remarqué qu un des coudes qui raccorde les durites de l'isv est fendu et sec, je fais voir pour le changer^^
Du WD40 dans l'isv et rincer avec de l'essence ça fait pour le nettoyer?

Pour répondre a tes questions, la tête et les cables ont été changés par l'ancien proprio et son en bon état (les changer tous les 30 000 me semble un peu abusif).
La distribution et accessoire sont neuves :)
L'essence est un nouveau plein en 98 (y'en a eu 3 depuis)
Voulant tomber les injecteurs, j ...

Bonjour, après avoir pas tourné depuis longtemps j'ai remis en route une golf 2 GTI 8S 112 cv en 19PB22 .
Les problèmes qu'elle a:
-Broute a chaud comme à froid avec ralenti instable par moment (peu monter puis redescendre d'un coup)
-Donne des secousse a bas régime si j'accélère bas beaucoup ...

Ca va peu etre un peu t'éclairer, c'est model de 87 oui mais il a été vendu en 88 donc en PB avec tout l'équipement des PB ormis les gros PC.

Pour les feux arrieres ça va dépendre de ce qu'il y a sur le bon coin car y en a pas dans la casse vers chez moi. Les fumés sont beaucoup plus joli que les ...

Merci pour cette confusion pour le macaron; c'est ce qu 'on m'avait dit et j'ai par conséquent été mal renseigné.
Je vous trouve quand meme un peu hostile a mon égard non? je suis passionné de WW tout comme vous si je ne me trompe et j'ai l'impression d'etre pris pour le jacky tunig du coin.

J'ai ...

Pardon j'avais mis un k a la place du f, j'avais pas vu.

Donc le logo à la place du GTI que j'ai mis en photo (la dernière) veux dire quoi si il ne veut pas dire que c'est une WOLFSBURG?

je sais pour les feux :bizarre: , il me les fallait pour passer le CT car les autres étaient détruit, c'est un pote qui me les as donné. Personnellement je voulais mettre des Fumés noir et rouge.

Pas inquiétude pour les jantes, j'ai mis ça en attendant de trouver les BBS 15" adéquat. Le 14" n'est ...

Bonjour à tous, moi c'est Bruno, j'ai 20 ans.
Je vais vous dégouter, on m'a donné cette magnifique golf 2 gti de 1987 en 19pb22 avec 175 000 kilomètres au compteur suivit du carnet d'entretien complet. :hourra: :shock:
Bon quand je l'ai eu elle était pas très belle mais bon je n'ai pu résister en ...