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À voir ... peut être le gros O ring deriere la pompe ...

Merci pour ces conseils !

Le dx est un 1800 Kjet !

Merci pour ton retour d expériences Billb, mais pourquoi pas à l eau savonneuse ?

Bonjour à tous ,
J' aimerais savoir si les bandes noires qui font le tour de la carrosserie peuvent être mises au savon ?
Ou bien quelqu'un a t il un retour d' expérience ?
D' avance merci !
Oligti

Bonjour,
Ta distribution est récente ?peut être voir du côté du tendeur?
Bon dimanche

Merci pour le partage ...je vais devoir y passer !

Sale affaire tout ça ...moi je suis de l'avis de billb...joint de culasse à contrôler...bouillions dans le vase d expenssion ? Mettre le circuit sous pression , il y a une petite pompe qui se met sur le vase pour contrôler l étanchéité...A quelle température s ouvre ton thermostat ?
Bonne soirée et ...

Bonsoir , le connecteur À (bleu deriere la boîte à fusible ) position 7 jusqu au warning fils noir et vert et arrive en double au warning...à vérifier
Bonne soirée

Ah oui j oubliais mon Y dans le type mine http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... i&start=20

Salut tout le monde, pour ma part il me manque toujours quelques codes non déchiffrés,
J' ai beau lire des sujets là dessus ,je ne trouve rien ...
DUQ
GMX
G83
444
Si quelqu'un en a déjà trouvé ?
Merci d avance

En effet il y a sûrement moyen de trouver des boutons qui sont normalement utilisés pour autre chose meme si ces domage ...☺

Ok merci pour l'info !!

Splendide !!! Ou as tu trouver les autocollants "spécial "
Encore bravo !

Donc la mienne ,
193 3Y4
Type 19 , 5 portes, gti , moteur pb , boîte courte.
Mais comment différentier une spécial d une autre alors ?
Bonne journée

Donc la mienne serai bien une spécial alors !!!!waouw
J aimerai encore que l on trouve une étiquette de spécial de 88 pour confirmer ou infirmer ...!

@Yann met une photo de ton étiquette...

+1 pour SGANE Attention au sp 95 il faut 6deg d AA ,
Bonne route

En effet Ivan il y a bien 2 contacteur sur le PB il faut en effet vérifier celui de ralenti je ne sais plus de tête si il est normalement fermé ou normalement ouvert mais bon avec un mutimettre tu doit pouvoir t en sortir pour le signal de l'actuateur ces bien a l oscilloscop qu on le mesure ...