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Il me semblait qu’aucune Golf ne sortait d’usine avec un autoradio et que c’était en concession le montage de l’option Totalement faux !! Depuis les tableaux de bord "ovale" en 1952(donc sur les zwitter ), les autoradios listés dans les brochures de vente étaient proposés en option usine ...

Toujours aussi belle

Ils savent qu’elle est en carrosserie et que rien ne presse... Pas de bol, deux commandes chez Oscaro cette semaine, c’était chez moi à J+2 !

10ans c’est beau ! J’ai compris que tu l’utilisait sans arrières pensées, comme moi

Tu me diras ce que tu as pris comme joint, j’ai le mien qui fuit légèrement depuis que j’ai monté un bocal « neuf » de reproduction.

Norev est du même groupe mais n’a rien à voir niveau « composants » ils sont en métal avec ouvrants quand Otto est en résine fixe ( et il le font payer assez cher d’ailleurs )

J’en ai déduit ça... mais toujours pas fait pour en être sûr !

Du coup l’autoradio que tu as n’aurait jamais pu être monté à Wolsburg

De la pinaille de comptoir ces cotes... À part flatter et rassurer le proprio qui vient d’injecter 15K€ dans une G2... Je suis même pas sûr qu’un dixième des transactions aujourd’hui se base sur ces chiffres...

Joliment réalisée ! J’espère qu’ils vont garder le moule pour nous sortir une belle petits PC petits carreaux !

Otto si vous m’entendez...

Il me semblait qu’aucune Golf ne sortait d’usine avec un autoradio et que c’était en concession le montage de l’option

Il régule la tension, et donc les infos qui varient, comme la préciser Aurelien, j’avais aussi déduit qu’il était là pour la température d’eau et le niveau de carburant. Peut être aussi au niveau du retro éclairage. Cela fait 12ans que je dois changer le mien suite à une jauge à essence qui ne monte...

Sacré job !

Plus de jeu maintenant dans la direction ?

C’est clair que ça va faire du bien au marché !

Elles ont moins de kilomètres aujourd’hui dans les annonces que dans les années 2000

A croire que toutes les young’ ont étés achetées pour faire 2.000kms/an

La voiture la plus vieille est aussi la plus chère du showroom

Si vous saviez ce que pensent nos voisins de nos véhicules d’occasion... Y’a pas plus de compteurs trafiqués ailleurs que chez nous, sans compter les nombreux réseaux d’épaves rafistolées et revendues ni vu ni connu... Peu importe le pays, elle viennent toutes de la même usine, seul l’historique com...

280.000kms les disques arrières ? Et bah !

Ça doit sortir à 9K€ tout frais payés et CG française. C’est correct pour l’état et le kilométrage

C’est pour l’avant ça

Non rien de tout ça. La mienne a toujours dormi en sous sol, par contre elle a rouler par tout temps depuis 85. J’en ai déduit que c’était l’écoulement et la stagnation sur la surface assez « plate » de la baie qui m’avait créer cette corrosion

De toutes les baies que j’ai pu voir, quand ça commence à rouiller en dehors du joint, c’est que c’est bien pire derrière...