www.passiongolfgti.com

Oula!!! Bonjour à tous, Je remonte le topic :D Mémère se porte bien, juste le buzzer qui commence à m'irriter :twisted: (défaut du régulateur de tension derrière le compteur). Cherche justement la pièce en référence : 171 919 803 171919803 Sinon elle tourne toujours aussi bien. J'ai fait réparer le ...

Ivan a écrit : ↑mar. 20 oct. 2020 13:55 Bonne nouvelle pour ton histoire de purge!

Merci à tous pour votre coup de main

David33 tu apprécieras son retour à l'origine
CT oblige pour les dimensions pneumatiques

Désolé pour le retard. J'ai effectué une bonne purge et résultat concluant ;) En effet, après le changement des garnitures de frein arrière et la réfection des tambours, je pense que la purge avait besoin d'être revue ;) même si je pense faire une vidange et changement du liquide de frein par du DOT...

Bonjour à tous,

Me voici dans le même problème que certains d'entre vous.

En image, mon régulateur (un peu beaucoup) fatigué

Il m'a dit qu'il devait être grippé donc il devait parler de celui de derrière.

Où se trouve-t-il stp, car je ne l'ai pas trouvé. Merci

J'ai un peu regardé sur le net.
C'est bien le maître cylindre au niveau du mastervac qu'il faut que je change???
Référence w611170 ???

Car je ne trouve pas de régulateur de freinage autre que ce maître cylindre pour nos golf.

Bonjour à tous, Cela fait bien longtemps que je ne suis pas passé pour donner des nouvelles: Distri effectué Vidange Réparations divers ( jeux dans levier de vitesse, cache siège AV, changement et réglage fermeture des portes AV, etc...) Disques et plaquettes AV Tambours ARR refectionner et changeme...

Une petite question, les gars:
J'ai remarqué, hier soir en rentrant, que j'ai un câbles qui est très chaud (le jaune et noir), celui qui vient au neiman, sur le contacteur démarreur.
D'après vous, quelle en serait la raison???

Petit problème de contacteur au démarrage:

plus moyen de tourner la clé dans le neiman.
heureusement pour moi, j'en avais 1 en stock

Les jantes ont été acheté d'occasion (Polies par le vendeur).
Les 14" Pirelli reste au chaud au garage
Et pour ce qui est de l'usure prématuré, elle ne parcours que 300 à 600 kms à l'année. Ça laisse le temps de voir venir les problème

petites nouveautés: j'ai fini par craquer


Nouveaux souliers

ATS CUP polie
7J x 15" ET 28
195/45 R15

Passage des 200 000kms semaine dernière :evil: Donc pour cela, vidange effectué, changement des bagues sur tringlerie BV et enfin changement accumulateur de pression qui n'a pas été sans mal puisque le flexible d'alimentation à céder par la rouille... J attend ce jour ma commande pour rebrancher le ...

Enfin trouvé la plage arrière d'origine.
Et une calandre 4 phares avec longue portée.
Me reste à les remplacer par des anti-brouillard.

Dors bien, petite Golf

Salut Tsunaman

je reviens de ton topic et j'ai vu que tu as réparer ton problème de marche arrière (3 fois rien finalement, pour ce fameux fil qui n'était pas dans l'emplacement de la prise)

Pour moi, ça fonctionne ENFIN !!!!!!

Bonjour Mercure, j'arrive un peu tard, mais je te montre mon porte fusible/relais: J'ai le même porte relais que toi ( ce qui me rassure, car je cherchais des porte fusible/relais et ils sont tous différents généralement) le point particulier c'est que j'ai un fil GRIS qui arrive d'un + après contac...

BLEU/ NOIR et NOIR pour la marche arrière BLANC/VERT et MARRON pour l'enclenchement de la 5 èmes (economètre sur Tableau de bord) Pour modifier la prise, il faut déplacer le MARRON et le NOIR :wink: http://i18.servimg.com/u/f18/11/92/93/70/20150811.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/11/92/93/70/201508...

Bon, sa me prend bien la tête... Je reviens sur le contacteur de marche arrière: Motivé ce matin, je me dit, "vas-y lance toi" J'ai du courant qui arrive (cela venait de "la prise 2 fiches" qui se situe juste après le bloc prise du contacteur, qui était oxydé) Mais fonctionne en ...