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Bonjour à tous, Voilà, je souhaiterais avoir vos avis sur les différentes pièces à prévoir pour l'amélioration du châssis (suspensions, barre anti-rapprochement, barre anti-roulis,....) Je cours actuellement avec une Golf 2 GTI 16s en slalom. Dans l'immédiat ma priorité va à la suspension car je pos...

Merci pour ta réponse.
Je vais vérifier si il a bien les 2 pignons de 4°.
Est-ce que cela impose d'autres modifications ?

Bonjour à tous, et bonne année ! Je souhaiterais avoir votre avis sur une modification. J'ai la possibilité d'acheter un couple court de 8v en 4.25, mais je possède une 16v avec boîte 2Y. Le gars me vend un ensemble avec couple court + pignon fixe de 4°+ circlips pour la modification (car la seule d...

Bonjour,

C'est bon, elle démarre !!
Effectivement, il y avait une prise d'air, je n'avais pas serré les vis entre les 2 pipes d'admission
Dans tous les cas, merci pour votre aide.

Merci pour vos réponses.
Je vais chercher de ce côté là, je vous au courant.

Bonjour à tous, J'ai un soucis avec ma golf, j'ai entrepris ce week-end la rénovation de ma tringlerie, donc démontage j'ai démonté l'échappement. J'en ai profité pour démonté mon collecteur d'admission et mon collecteur d'échappement pour améliorer la protection thermique car l'échappement faisait ...

Bonjour,

J'ai fait des test de pression de commande à chaud et à froid, il n'y a aucun changement, la pression reste la même.
Cela veut dire que le régulateur de réchauffement ne fonctionne pas ?

Bonjour, J'ai démonté le régulateur de pression sur le doseur, et le cylindre était bloqué à cause de la rouille, du coup le cylindre ne coulissait plus. Je l'ai sorti et nettoyé, maintenant il coulisse mieux et la pression est redescendu à la normale. Je ferais les test de pression à froid et à cha...

Bonjour, Merci pour ton aide. J'ai démonté le régulateur de réchauffement et nettoyer le filtre. J'en ai profité pour mesurer aux borne du régulateur, j'y ai relevé 24.6 Ohms. J'ai regardé dans le réservoir, il est propre. Et le filtre sur la pompe immergée est propre également. Par contre, comment ...

Merci pour ta réponse. Comment peut-on vérifier le régulateur de contre pression ? S'agit-il de la pièce sur le doseur distributeur ? Je vais vérifier le bloc pompe et réservoir. Autre question, sur le régulateur de réchauffement (fixé sur le côté de la culasse), est-ce que quelqu'un saurait sur que...

Bonjour à tous, Ma voiture a du mal à démarrer à froid et du mal à dépasser les 5000 trs, du coup j'ai décidé de vérifier les pressions d'essence. J'ai branché un mano avec une vanne entre le doseur et le régulateur de réchauffement. Les valeurs relevées sont bien au dessus des recommandations. Une ...

Bonjour, Merci pour ta réponse. Ce week-end j'ai vérifié le contacteur de papillon avec un ohmmètre, et il avait l'air de fonctionner, du coup j'ai démarré la voiture et.... Rien... Tout est redevenu normal et j'arrive à nouveau à maintenir un régime. Du coup je ne sais pas ce que çà peut être. Par ...

Bonjour à tous, Voilà, j'ai un problème avec la tenue en charge du moteur (régime), en dessous de 1800trs, le ralenti est normal (stable), mais une fois dépassé les 1800trs impossible de maintenir un régime, le moteur se met à faire comme des coupures mais ne cale pas (il fait le "yoyo"). ...

Bonjour, Je reviens vers vous car je pense avoir trouvé pourquoi mon régulateur de ralenti ne fonctionnait pas. J'ai trouvé que les câbles noir du contacteur de papillon F25 et du régulateur de ralenti J159 sont connectés ensemble sur le relais d'avertisseur sonore 2 tons. J'ai modifié le schéma pou...

Bonjour, J'ai essayé d'alimenter directement en 12v sur la borne 3 du contacteur de papillon avec le moteur au ralenti, mais le moteur s'arrête direct. Une idée de la cause ? J'ai essayé cela car dans la fiche technique sur le kr, au repos le courant doit arriver par la borne 2 (câble noir), et est ...

Bonjour,
Pouvez-vous me dire si le contacteur de papillon est bien alimenté en 12V ?
Car le contacteur fonctionne, mais je n'ai l'impression qu'il soit alimenté, car si je suis le schéma, je devrais avoir du 12V positif sur le câble noir (borne 2), non ?

Bonjour, OK, donc il faut que je vérifie les périphériques : - température moteur (sonde remplacé donc ok) - contacteur de papillon (vérifié au multimètre donc contacteur ok, par contre en sortie du contacteur je dois avoir du 12v ?) - régime moteur, impulsion de la bobine (comment on vérifie çà ?) ...

Bonjour, Non, la soupape de stabilisation de ralenti ne vibre pas. J'ai changé ce week-end la sonde de température sur le côté de la culasse, mais cela ne change rien. J'ai essayé de débrancher la soupape de stabilisation de ralenti, cela ne fait aucun effet sur le moteur... Cela peut-il venir du bo...

Bonjour, Merci pour ta réponse. Les bougies ont été changé il n'y a pas longtemps, j'ai vérifié le contacteur de papillon avec un multimètre et il fonctionne. J'ai nettoyé la soupape de stabilisation de ralenti, par contre je me suis aperçu qu'il n'y a pas de courant qui y arrive, est-ce normal ? J'...

Bonjour, Merci pour ta réponse. Sur le schéma ci-joint, le tuyau qui se raccorde normalement vers le MFA (position N°1 sur le schéma) n'est actuellement pas raccordé à la soupape de dépression (position N°7 sur le schéma). Il y a du coup une aspiration d'air sur la soupape. Le problème est que non c...