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Salut, je ne saurais pas vous aider avec vos régulateurs Par contre sur ma 16s la température d'eau a froid était toujours a la fin de la zone blanche et pas tout en bas a gauche.. La position repos de l'aiguille étant trop haute. En démontant le compteur j'ai pu jouer sur une pate/ressort situé au ...

Salut, niveau budget restauration tu es dans les clou pour faire quelque chose de vraiment beau ! Une bonne peinture, une paire de siège a refaire, un ciel de toit car il est fort probable qu'il se décolle... Un tableau de bord non fissuré et des joint de gouttière, quelques pièces spécifiques a dro...

Oui je pense que même sur un k-jetronic il dois y avoir une solution ce serais intéressant de mettre au point un kit avec injo, pompe, des pressions bien définies ect, mais ce serais du fixe 100% ethanol. Pas d’intérêt. Je pense pas qu'il y ai beaucoup de retour sur ce forum pour moteur pb. A voir p...

En fait sur ce forum je pense que plus de 95% des utilisateurs roulent avec une golf équipée de l'injection mécanique K-Jetronic. Ce qui veux dire qu'il n'y a pas de calculateur (sauf le calculateur d'allumage sur la 16s) Donc la mise au point serais déjà bien plus compliqué qu'un simple boitier qui...

Toujours un plaisir de lire tes récits

La couleur est peu courante, avec des bbs ra 375 6x15 ET35 elle sera superbe ! Bon courage pour la suite! Nous recevons beaucoup de voiture à la carrosserie de revendeur pro et c'est toujours pareil il faut faire bien mais sans trop, j’imagine que c'est pareil pour la mécanique dans le cas de la tie...

Sur ta photo c'est inversé. La partie large est en haut, le protecteur se clipse dans le dernier cylindre.

J'ai toujours fais sans cet outil, il faut l'ajuster visuellement par rapport au volant moteur avec jouant sur le disque avec un petit tournevis. On m'a toujours dit qu'au premier débrayage le disque se "recentre" puisqu'il se libère. C'est important de l'aligner correctement sinon on ne p...

A l'avenir quand tu n'aura pas le temps de laver correctement ta golf, évite de passe la peau de chamois juste après un coup de karcher. Le simple coup de karcher n'enlève pas tout et tu risque de mircrorayer à utiliser une peau de chamois si c'est pas 100% propre dessous. Et puis faut mieux une mir...

Attention je n'ai pas dit que c'était forcément un problème de vapor lock. C'est a enviseager. Par contre pour diagnostiquer ce type de problème, il faut brancher les manomètre et respecter la procédure de contrôle qu'il y a sur les manuel ou la RTA. Chercher un problème qui n'y est peu être pas n'e...

Du coup tu as remplacé ton filtre a essence? Pour le soucis dont je parlais a propos des démarrage difficile de 15 minutes a 5h, ce sont les soucis évoqué mainte fois sur le forum g1 et G2. Souvent la question est la suivante: "ma voiture ne démarre pas où difficilement a chaud, mais très bien ...

Tu peux poser la question au spécialiste Pourchier, j'etais passer par eu pour les kW, peut être peuvent t'ils avoir encore le Sachs et eux te diront s'il est toujours a gaz ou non Salut, J'ai voulu suivre ton conseil, mais pas moyen de trouver un téléphone :o , du coup j'ai envoyé un mail qui m'es...

On passe tous par un moment de galère et de déception lors d'une restauration, parfois la colère est envers soit, envers d'autres acteurs, on met ça sur le compte de la poisse, et on se demande pourquoi on galère (recommence) alors que les autres profite simplement de la vie. Bientôt ta 16s sera sur...

Pour en revenir à l'histoire du bouchon de réservoir, effectivement pas de différence puisque les soucis continuent avec ou sans. Tu peux écarter la piste du problème de réservoir. Mettre des injecteurs neuf sera toujours un plus. Une fois de plus ils ont certainement plus de 30 ans, donc tu sera au...

Il te suffit de régler le parra et ce sera bon !

Le problème est la. Un amis mettais un bouchon d'huile 2t a chaque plein dans sa 911 et sa golf GTI afin de "graisser" un peu.

En soit sur le kr la durite qui sort du bloc et qui va a la baa envoie pas mal de vapeur au kjet, cet vapeur sert aussi à lubrifier le doseur.

Pour info j'ai vendu les RM entièrement restaurée avec 4 pneu 1550€. A côté on a trouvais a vendre 1000€ avec tout a faire et dans cache.

Tu va devoir faire un marbre pour aligner tes longerons.

Il fait voir s'il n'y a pas eu de rajout de matière, je ne pense pas. Par contre le retour en fer de l'aile a peut être été coupé. Ce qui est gênant pour la fixer si c'est le cas. S'il a simplement été rabattu ça peu se rattraper. Il te faut également trouver une paire de bas de caisse et leur suppo...

Aucun intérêt de vérifier la richesse si elle était bonne lors du dernier CT, ça ne peu pas se dérégler. En plus la voiture fonctionne normalement une fois qu'elle est démarrée.

David33 a écrit : ↑dim. 15 janv. 2023 13:33
Depuis le début, je n'ai jamais dit que j'étais un mécanicien ...

Peut être devrai tu enviseager de confier ta voiture a un professionnel ?