www.passiongolfgti.com

Merci Ivan, certain disent qu'à la retraite on ramolli, je vais finir par le croire, à moins que sur la voiture spéciale 😁😁 de David soit différente, on a dû bien prendre les pressions, merci et excuses moi pour les questions ... Ça fait 5 ans que je m'étais pas servi du montage et se remettre dans ...

Je réponds à ma question sur la dépression du moteur
Au ralenti --0.5bars
À 3000 tr/mn --0.7bars
Il faut des tuyaux qui tiennent à la dépression.

donc, ça veut dire que les photos que David a mis, c'est du n'importe quoi, je précise que c'est moi qui ai fait le montage, qui peut donner un plan du montage qu'il faut faire ? c'est à dire faire un plan des tuyaux et des raccords qu'il faut avec la position de la vanne ... merci

Pour ma culture personnelle ...
Le montage du mano, il se fait bien entre le doseur et l'IDF ?
Pour sortir les injecteurs, on peut tirer dessus par les raccords ? Je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de place à comparer à mon 1600 8S
Flexible de dépression à débrancher, sur quoi ?
Merci

En lisant ces réponses sur le fonctionnement du Kjet, je me pose une question bête sur l'utilité de l'accumulateur, je resonne en tant qu'ancien spécialiste pompe industrielle, on monte des accus sur des circuits avec des pompes à pistons pour rendre le débit plus linéaire ou alors sur des installat...

Et Isa, du coups, t'as réussi à la pécho ou pas
Je sors

Je suis content de voir que mes réponses sont les bonnes et en plus je suis la 1000ème réponse normalement

Je vais de suite me mettre à chercher une 16S, perso, je regarde pas trop, mais je suis entre 8 et 10 régulièrement, à part quand je fais des rallyes ou là, je sais pas pourquoi, ça augmente un peu

C'est bien là, la différence entre vous et moi, vous , vous regardez la jauge, moi le paysage, c'est bien le pic du midi de Bigorre à gauche sur la première photo et le chien qui vient de pisser sur la roue, un border colley

C'était urgent
Je viens d'en monté un que j'ai trouvé sur coincoin, je l'ai pas encore essayé, si ça marche pas, je te contacte en privé.
Merci

Pour l'italienne, j'ai pas eu le choix, c'était le seul qui voulait bien y regarder, l'autre, je l'ai vu bricoler, il a l'air méticuleux ... Par contre, là aussi, j'y connais rien, j'entends que ta boîte est morte parce que tu entends un bruit, d'après le forum, ça doit provenir d'un roulement d'arb...

Pour ta boîte, pas de soucis, il y a un gars pas loin qui pas très cher mais qui fait du boulot moyen et après j'en connais un autre qui à l'air de bien bosser ....

A propos d'air dans cette durite, on a combien en dépression la dedans et ne dites pas la dépression du moteur, ça je le sais, mais la dépression d'un moteur, c'est combien

David33 a écrit : ↑

ven. 20 nov. 2020 15:58

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Salut et bienvenue sur le forum.

Cette Golf, tu l'as acquise ?

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Non, il l'a volée, c'est évident

Tu peux la trouver sur mecatechnic, je viens d'en acheter une, par contre si tu as le tuyau d'origine, bon courage pour le remplacement, j'ai regardé, je l'ai pas encore fait, je pense que c'est la galère

David33, j'ai dis une télé comme j'aurais dis une cafetière
Le politique à la veille des élections mangerait dans la main de n'importe qui pour avoir des voies, les écolos gagneront pas les élections, du moins je l'espère, mais vont nous faire du mal

Et si tout simplement on arrêtait de faire n'importe quoi 😁😁 1976, Golf GTI 110cv c'était pratiquement la seule petite voiture qui dépassait les 100 CV 😟 Aujourd'hui, aucune voiture, j'exagère un peu, fait moins de 100cv, et pourquoi faire, pour rouler à 80 sur routes,130 sur autoroutes, je parle pa...

pour le bruit du démarreur, je pense que j'ai le même soucis, moi je pense que j'ai le lanceur qui déconne et qui revient pas assez vite en position repos, donc le moteur entraine le démarreur pendant un moment, perso, il faut que j'accélère un peu pour que le lanceur revienne à sa place. pour ce qu...

La tension à l'arrêt est pas mauvaise mais un peu basse à mon avis, par contre moteur tournant tu devrais être beaucoup plus haut, tu devrais faire 7ne comparaison avec tes autres voitures, moteur tournant c'est plutôt 13.5v.

Une fois j'ai eu un souci d'un ralenti trop haut, c'était le piston du doseur qui était bloqué en descendant par une rondelle ou un truc comme ça, je sais plus l'expliquer, ça fait un moment