www.passiongolfgti.com

Merci beaucoup, je vais faire suivre aux amis

Bonjour, des amis ont perdu leur bouchon de réservoir sur leur 17EG1 de mars 79 ☹️ Est ce que quelqu'un aurait ça en stock et voudrais bien le vendre 👍 Est ce que je pourrais avoir la référence pour essayer d'en trouver sur le net. Je précise, mais vous le savez mieux que moi qui vient de l'apprendr...

D'accord mais à ce tarif, il faut rajouter des frais certainement qui ne sont pas négligeables

Pour le PMH il suffit de mettre un tourne vis à la place de la bougie 1 pour vérifier la position du piston, après poulie AAC réglée sur le repère, pareil pour la poulie d'arbre intermédiaire et ça doit le faire ... Seul bémol, l'arbre intermédiaire on a 1 chance sur 2 si on fait pas attention à la ...

Graisse cuivre, c'est toujours bon d'en avoir ...
Nettoyant frein, celui là où un autre, faut prendre le moins cher ...
Loctite, pourquoi faire ?
En général lorsque il faut mettre du frein filet sur certaines vis et que ces vis sont vendus dans un kit, elles sont déjà traitées ou très souvent.

6000 c'est quand même un peu cher, quand j'ai sorti la GTI de la grange 😁 et que je me suis décidé à la faire refaire, j'en ai eu pour 6500, c'était il y a 6 ans d'accord mais ... Démontage complet, quand je dis complet, c'est complet, passage au tourne broche pour tout décaper, rattraper quelques p...

Je confirme, la caisse est dépouillée, je suis passé devant le garage, elle est démontée, a priori il y a eu un cambriolage cette nuit, le seul truc qu'ils n'ont pas pris, c'est les jantes tellement elles sont en mauvais état

il semblerait que tu te sois trompé d'entrée, là, ils vont bricoler tes freins et d'autres trucs mais ils vont pas toucher à la carrosserie

L'avantage du métal, c'est solide ... Et en étant bricoleur ça peut même se faire.

David, il y aussi un gars vers St André qui fait ça et pour pas cher, un collègue en à fait refaire ...

En rallye certain disent " les freins, c'est pour les lâches"

Perso, je commencerai par vérifier le fonctionnement, dépose des plaquettes, essai du frein à main pour voir si la came bouge et si le piston sort, appui sur la pédale de frein pour contrôler aussi la sortie du piston, contrôle de l'étanchéité et si tout ça est bon, petit coup de nettoyage sur l'étr...

Super simple pour réussir une bonne étanchéité 😁, on vient de se faire avoir avec David33, il faut recuir les joints, c'est à dire les faire chauffer au rouge mais sans les fondre et ensuite tu les mets en place avec un bon serrage, avant de les recuir on y a passé du temps à essayer de comprendre l...

Je dirais que ton soucis ne venait pas de cette platine, c'était quoi les symptômes au départ

pour l'avoir fait, il faut faire attention, mais c'est bien plus simple qu'un Mikado, avec un peu de photo, un peu d'ordre et un peu de méthode, c'est simple, la seule difficulté c'est cette saloperie de rivet ... le seul truc qui peut empêcher de le faire correctement, c'est d'avoir 2 mains gauches...

j'ai pas de Dremel, je l'avais fait au cutter

Info intéressante ! Merci c'est comme un mille feuille, pour le démontage il y a quelques difficultés, en premier il faut décoller le boitier, après ça se démonte en faisant bien attention, au bout de troisième couche il me semble, ça se complique, il y comme un rivet merdique qu'il faut détruire p...

Les platines se démontent, c'est pas simple mais ça se fait, dedans à mon avis, c'est réparable.

Le commerce de proximité, des fois c'est pas plus cher et c'est tellement mieux, le dialogue, le sourire

Vas donc chez France Distribution, tu auras de la qualité certainement en SKF ou FAG