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Ok donc le mien ne fonctionne pas du tout !

Merci pour ces précisions.

Elle était de quelle année ta GTT ? j'ai une phase 1 également, un vrai régal cette voiture .

Il me semble de ce que j'ai pu lire ça et la qu'elle fonctionne uniquement en 5ème. L'info pour la 5ème remonte par la même broche que celle du capteur de marche arrière sur la boite.

Si ton économètre fonctionne j'aurai une ou deux questions à te poser, car le mien tout est branché l'aiguille n'est pas bloquée et pourtant il ne fonctionne pas !!!

L'état neuf après 27 ans

J'avais un spi neuf mais de qualité douteuse, vue que celui d'origine était impeccable et que la tôle était immaculé (bien la seule chose propre la dessous), j'ai laissé celui d'origine ! il n'a que 100000 kms en même temps. Je préfère garder les pièces d'origine quand c'est possible, car les refabr...

Félicitation, elle est très belle et une sellerie comme ça c'est un sacré coup de bol

Bienvenue

comme Kader je la trouve sacrément basse !

Bon après quelques temps d'absence suite à divers soucis, j'ai attaqué ce week-end le remplacement de l'embrayage et des joints des tulipes. Vu qu j'était tout seul et vu le bordel que c'était désolé je n'ai pas fait de photos. En résumé : - 90% des écrous à démonter étaient grippés. - Ca pèse lourd...

Pour la pompe immerger c'est facile à tester, tu la sors tu la fais pomper de l'essence dans un récipient, tu met un une bouteille raccordé à l'autre bout et tu verra bien si elle crache ou pas. Mais si c'était elle le seul problème, je ne pense pas que ton régime aurait du mal à redescendre au rale...

Un ptit coucou pour dire que je ne suis pas porté disparu !
Je me suis fait opérer d'un œil, et donc la mécanique est mise de coté pour le moment, d'autant plus frustrant que toutes les pièces sont à la maison pour finir la partie mécanique de l'auto .

A bientôt .

Le fut de 6L Leffe 22€ + 5 € de consigne.
Et effectivement au gout rien de comparable.
De mémoire j'ai du la payer 180€ la pompe.

A la votre

On dirait justement que c'est la chaleur de la culasse qui l'a bouffé.
Le support d'injecteur est bien présent et en un seul morceau ?

Ca ressemble à ça :

Un peu en retard mais je possède une perfectdraft, car je peux y mettre les fût de 6L Leffe et j'en suis ravi !

L'indicateur pour les 30 jours de consommation est un peu inutile car il dépasse rarement les 15

D'ailleurs je m'en sert une en pensant a vous !

Bonne soirée

Je te remercie pour cette précision qui me confirme bien qu'il s'agit du compteur d'origine de la voiture.

Déjà on a pas le même, moi j'ai l'économetre en haut au milieu à la place de la température d'eau chez toi !
Y'a un moyen de savoir quel compteur est monté d'origine en fonction de l'année et du modèle?

Je te remercie mais j'ai déjà commandé chez VW, j'ai pris les spi et les bouchons.
Par contre si tu as des photos de ton compteur je serais preneur car j'ai un doute sur l'origine du mien. Il y a 3 code VW dessus et aucun ne semble correspondre à une EV.

Merci

Bon cet après midi je me suis lancé à la recherche de la panne du compteur ! Les connectiques étaient bien enclenché, le jus arrivais bien au compteur sauf que : 20150412_144710_resized.jpg 20150412_144705_resized.jpg Un bricolage avait été effectué sur le compteur par le précédent proprio, à priori...