www.passiongolfgti.com

Purée elle a morflée cette boîte ! Elle a tournée sans huile ou quoi ?

On reconnaît bien la l'instinct du commercial qui cherche à survendre toute sortes de pièces

Je pense aussi faire l'embrayage dans la foulée, ça évitera de tout ressortir dans quelques mois

Ok je te remercie !

Je précise que ça ç'est une boite de golf V, mais sur ma boite de 8s c'est bien ce même emplacement derrière le bol du cardan, et sur la boite coté conducteur que se situe la fuite.

Bonsoir, pour mon problème de fuite de boite je dois remplacer un joint spi sur la boite mais pour comander sur le net j'ai un doute.

Quelqu'un peu me donner le nom exact ou la référence du joint à l'emplacement entouré en rouge sur une photo trouvé sur le net.

Avant de faire la géométrie roule un peu avec tes nouvelles coupelles qu'elles aient le temps de "travailler".

1h par coté avec ma chance ça va se transformer en 3h par coté avec tout de gripper lol !

Merci pour l'info

Elles remarchent en fait mes vitres, j'ai raccordé le 12V après contact et roule ma poule ! Le moteur dans la porte gauche a été bidouillé ça devait pas être un de golf apparemment, mais comme ça marche je laisse comme ça ! J'ai graissé les glissières avec de la graisse en bombe et la petite résista...

Normalement faut un mano pour régler le régulateur de freinage .

Tu as mis combien de temps pour tes coupelles ? Comme il faut que j'y passe je saurais à quoi m'en tenir

Bienvenue et a bientôt sur le forum

Merci pour vos commentaires alors effectivement c'est une 85, c'es bien le vert Lhassa d'après le code peinture, mais vu qu'elle a été repeinte ont-il bien respecté la teinte ? Pour l'échappement normalement c'est le bon car c'est une 85. Les BBS en 14" on l'avantage de pouvoir monter sur la 5G...

Mes coupelles sont prévu pour Lundi si je les fait demain madame va me tuer XD

Une pompe à eau ça se démonte par le haut ou par le bas ? Je l'ai sorti par en haut sans souci, il faut juste se mettre a genoux coté droit pour retirer les deux caches distri ainsi que les poulies de villebrequin et celle de la pompe à eau. EDIT : D'ailleurs petite astuce plus simple que dans le c...

J'avais une légère sensation de craquement entre la 1 et la 2, et vu que l'huile a stagné 15ans j'ai préférer prendre les devant pour être tranquille ! Merci pour les BBS je cherchais des jantes tôle car les bbs étaient hors de prix (j'en parlais d'ailleurs la veille avec kadelechat en mp) et le soi...

Bon aujoutd'hui pas mal de boulot effectué et c'est pas encore fini : - Changement de la pompe à eau - Vidange boite, y compris le complément par le pignon du cable de compteur pour arriver au deux litres prévu dans la RTA - Changement du cable de compteur et du pignon vu que je les avait en neuf - ...

Rempli moteur froid à 4/5 le bocal, pompe à la main les durite haute et basse du radiateur pour chasser l'air plus rapidement, complète et quand ça n'a plus l'air de bouger, laisser tourner le moteur avec le bocal de LDR ouvert (d'ailleurs en écrivant cela je me dis que si ça se trouve c'est peut-êt...

Tu as des sites sur la toile qui répertorient les numéros de pièce WAG et te donnent leur équivalent sous différentes marque. http://www.yoyopart.com/oem/7136464/vw-191837462.html Pour les pièces avec lesquelles j'avais un doute sur la golf je me suis reporté à ce site et à ce jour sur 3 référence l...

Le coup du calorstat me semble peu probable vu que tu n'a pas la moindre goutte de ldr dans ton radiateur apparemment. Même si la calorstat était bloqué le LDR sous pression arriverai quand même un peu via la durite supérieur du radiateur. C'était le cas dans la mienne avec le circuit rempli de boue...

Bienvenue, des photos ! des photos !

Achat imprévu cet aprem, mais obligatoire vu la bonne affaire :