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Salut, Pour ma part j'ai eu pas mal de soucis de ralenti. Entre le circuit de pression d'air (19PB), de carburant et de réglage de l'allumage je commence enfin à en voir le bout. Il me reste à refaire les joints de pipe d'admission et d'échappement . Un défaut d'étanchéité me créé un appel d'air et ...

Bonjour, Je cherche depuis un bout de temps déjà un silencieux pour ma gti, celui avec les sorties double. Je ne trouve pas de marchand qui me donne la bonne référence ou alors, il a qu'un seul embout. Et Ebay et compagnie j'évite car les silencieux à 40€ j'en veux pas... Vous avez des adresses ? Me...

Salut, Quelques news concernant ce problème de ralenti. Depuis mon dernier message j'ai changé la sonde de température à 2 cosses (elle est blanche sur mon PB) : pas réellement d'amélioration :bizarre: J'ai changé aussi mon régulateur de pression d'essence et aussi remplacé mes durites essence arriv...

C'est une sonde de t° d'eau. Elle informe le calculateur de la T° d'eau moteur qui enrichit/appauvrit directement le mélange en fonction d'autres paramètres (T°et pression d'air admission. Si tu as un doute, change là je pense qu'elle est encore dispo chez vw. Sinon tu la trouves chez mécamerdique o...

je ne connaissais pas ce système de double poulie. merci pour l'info

Topic intéressant car on est beaucoup à avoir des problèmes de ralenti non résolu sur digifant II. Pour la sonde bleue, j'ai remarqué qu'en la débranchant le ralenti chute jusqu'à faire brouter voire caler le moteur. (la mienne en tout cas) Je me dis que la sonde est opérationnelle ? pas sur à 100% ...

Salut, moi je ne roulerais pas comme ça à ta place. Je dirais que dans le meilleur des cas, si le bruit vient bien de la pompe de DA qu'elle finit pas casser et tu te retrouves dans DA. Dans le pire des cas, ton axe de pompe de DA se bloque et finit par faire casser la courroie donc plus de refroidi...

oui c'est un peu haut en effet !! ton calorstat est en bon état ? pour vérifier "basiquement" dans un premier temps, la durite en bas du radiateur doit être chaude ou commencer à chauffer quand l'aiguille de température approche des 90°C. si elle reste froide ou tiède, tu es bon pour le ch...

avant de remplacer le calculateur (qui est rarement en cause), essaye de vérifier ceci : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010/viewtopic.php?f=23&t=7626 surtout le système de pression d'air et vérifie dans le manuel de réparation les autres points qui pourraient avoir un impact : http://www.pa...

C'est le contacteur de pleine charge. Quand il est fermé ça signale au calculateur que le papillon est ouvert au maximum et qu'il faut enrichir le mélange pour un maximum de puissance. Le contacteur qui est dessous a la fonction inverse, il signale au calculateur que le papillon est fermé pour le me...

digifant c'est assez compliqué malheureusement. Après avoir fait une réfection mécanique sur la mienne, j'ai toujours des soucis de ralenti :tefou: Pour info j'ai changé (en ce qui peut concerner le ralenti du moins) : bougies fils de bougie filtre air filtre essence detecteur de cliquetis nettoyage...

Salut, Je vous partage le manuel de réparation (en francais) pour injection DIGIFANT que j'avais trouvé il y a quelque temps sur le net. Ca peut surement servir et vu que je ne l'ai pas vu sur le forum (bouton télécharger en haut a droite) : https://www.dropbox.com/s/vsgj28qgobeil9v/Injection%20Digi...

Elle a l'air chouette !

a défaut de commenter, hésite pas à mettre la blinde de photos, là on voit même pas le rendu final

Super merci pour ta réponse, j'ai plus qu'à réaligner ça pour être au top.

L'encoche rouge est bien pratique quand on n'a pas de lampe a déphasage ducoup !


Thanks !!

Bonjour, J'ai récemment fait la distribution sur mon PB mais je n'ai pas encore réglé l'avance. Le moteur tourne pour l'instant correctement bien que je n'ai pas encore été faire un tour avec. Seulement je suis tout d'un coup pris d'un gros doute sur le calage du PMH et je n'arrive pas à trouver de ...

En ce qui concerne le spoiler avant, je pense que c'est le bon. Celui qui a des évents pour les écopes de freins est pour les 16s Exemple avec une spécial : http://img.photobucket.com/albums/v670/idlevalve/SpecialGolfGTi.jpg Je me trompe ? En tout cas le gros spoiler je le trouve moins bien intégré ...

Nickel ! je viens de commander ça merci ;) Par contre pour tout ce qui est éléments plastiques de carrosserie, vous avez des adresses ? Parce que l'adaptable de chez mecatechnic est même pas ... adaptable !! :tefou: Les pare-chocs ça passe encore mais les extensions d'aile :nontsstss: Sur classic-pa...

Merci Ivan !!

Tu m'as mis sur la voie, ducoup j'ai téléchargé ETKA et voilà ce que j'ai trouvé (planche 048-010 pour ceux que ça intéresse) :



Avec ça j'espère pouvoir refaire proprement mon système de dépression.

ETKA =

Elle a l'air très belle ! les BBS sont sympas ! Dommage qu'il fait presque nuit :D Merci, la nuit, c'est pour cacher les défauts ;) Pour les phares jaunes, j'avais testé avec du film autocollant acheté chez mécatechnic mais le rendu n'était pas du tout joli. Ca faisait jaune.. pipi :yeurk: Si vous ...

merci de ta réponse. Tu as raccordé les 2 durites ensemble ? càd l'avant du boitier papillon avec l'arrière si je comprends bien ? Pas sûr en effet que mes problèmes de ralenti soient résolus mais c'est un début. J'ai nettoyé mon ISV il y a un moment, mais ça n'avait rien changé au ralenti. De plus,...