Bah oui, on n'a que ça à faire de parcourir 300 pages de blabla, de fausses infos, de spéculations, de ouï-dire, et d'humeurs diverses et variées :roll ...
Bon, petit trajet d'échauffement pour les Alpes avec la Rabbit ce week-end... et bah c'est pas encore ça.
Bon, je passe sur le silencieux arrière pas assez serré, qui a nécessité un arrêt rapide, mais j'ai à nouveau le souci que j'ai eu en Ecosse (avec l'autre boîte), à savoir une fuite d'huile de ...
Hello ! Je recherche une ou deux flasques/tulipes de différentiel pour boîte 9A en 90mm
Malgré le changement des points spi/roulements et réfection de la boîte, ça fuit.
Je n'en trouve pas en neuf donc si vous avez ça qui traîne, je suis preneur.
Bon, j'ai re-démonté la tête du doseur-distrib, vérifié le bras du doseur, pas de grippage, par contre le piston coulissait difficilement, pas de trace de corrosion ou de rayure pourtant. J'ai monté un autre piston, c'est bon, le ralenti revient au même niveau maintenant, et la richesse est plus ...
Merci Ivan, je vais regarder ça.
C'est ptet une conséquence du remplissage à l'arrache effectué en Écosse quand j'ai compris que c'était la boîte qui fuyait.
J'avais un souci aléatoire de non allumage des témoins de charge, température d'eau, compte-tours, jauge d'essence. J'ai démonté trois fois le tableau de bord pour essayer de trouver d'où ça venait. Je pensais que c'était le stabilisateur de tension, mais non. J'ai découvert que de l'huile ...
La prise d'air, c'est le premier truc auquel j'ai pensé mais je n'en ai pas trouvé. Après mon incendie j'avoue que pulvériser du nettoyant frein partout ne me tente pas plus que ça.
J'ai pincé un peu les durites, la seule qui fasse baisser le régime est celle qui part du couvre-culasse et va au ...
Merci, pas encore complètement satisfait de mon travail, ça gratte encore, je ne sais pas si c'est le froid, la qualité de l'huile, le niveau qui n'est pas bon, le réglage de la commande ou si j'aurais dû changer des pièces en plus de ce que j'ai fait.
Bon, j'ai refait mon réglage de contre pression, 1,3 bars à froid, 3,4 bars à chaud (bas de la fourchette). Ça tourne bien. Bon par contre j'ai toujours un ralenti un poil haut malgré la vis serrée à fond. Je vais aller regarder du côté de piston du doseur. Si ça se trouve, j'ai peut-être la ...
C'est gentil les gars, mais je suis dans le 44 moi :lol: Plus sérieusement, suis pas très adepte des garages de manière générale, faut juste que je prenne le temps de refaire ça tranquillement (j'ai fait mon réglage quand il faisait 3°, du coup difficile de se caler sur la revue technique avec sa ...
J'ai huilé le feutre, et au passage j'ai jeté un oeil à ma contrepression.
Bah, j'avais tout bien re-réglé la dernière fois, et là, elle est complètement à l'ouest à froid...
Hello,
Je viens de mettre à jour le forum vers la dernière version phpBB, on avait quelques versions de retard.
Merci de me signaler toute bizarrerie ou problème
Hello, Après mes petits déboires fumants et la remise en état, j'avais un mal fou à régler la Rabbit, ralenti instable, richesse foireuse. C'est toujours un peu le cas.
J'ai repris le réglage de contre-pression, le réglage du tiroir, changé le joint de la vis de ralenti, celui du papillon, mais c ...