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La mienne a un vase d'expansion d'origine séparé installé depuis janvier 81 en série sur 17 EG2

Bonjour Ma golf type 17 EG2 de 1982 consomme un peu de liquide de refroidissement et j'ai fini par apercevoir moteur tournant stationné au garage un peu de vapeur au niveau du radiateur, conclusion je vais devoir le remplacer. Sur le site Autodoc il y a foison de radiateurs adaptables GOLF GTI mais ...

Bonjour Je profite du sujet abordé pour une question : j'ai remplacé le tiroir d'air additionnel (qui à l'époque se trouvait facilement en neuf) et qui ne fonctionnait plus. La résistance étant bonne j'ai pulvérisé du WD 40 et fait un essai en direct sur batterie et il se ferme. Mois aussi je viens ...

Relais remplacé tout fonctionne. Pour le fun j'ai ouvert l'ancien relais refait une soudure et recollé la cosse qui bougeait à la résine et il fonctionne de nouveau !
Seule différence relais d'origine R=90 Ω relais de remplacement R=70 Ω

OK merci, j'avais fini par trouver ce relais il suffisait de ne pas préciser que c'était pour une Golf et faire la recherche ainsi : ''relais 40 A''.
La différence avec Golf à partir de 08/82 est apparemment la largeur des cosses sur le contact de travail : cosses plus larges à partir de cette date.

Bonjour. Petit problème : Ce matin plus de ventilation de klaxon ...je constate que le relais de décharge X ne vient pas au travail en le bougeant le relais fonctionne et tout marche je retire le relais et une borne sur le bobinage bouge. A l'ohmmètre je constate que la résistance varie et passe de ...

OK merci J'ai remis l'ancien calorstat ...de 1988 et tout est redevenu normal l'aiguille de température reste à la verticale et la température d'huile est revenue à ses anciennes indications....ouf!!! A une époque j'avais pour principe de dire :'' quand tout va bien ne touche à rien'' j'ai voulu rem...

Bonjour Je viens de remplacer le liquide de refroidissement de la Golf 1,6 l type 17 EG2 de 1982. J'en ai profité pour changer le thermostat (calorstat) par un neuf de température 87° le liquide est du G12. Pas sur que ce soit une bonne opération en effet le thermomètre de température d'eau semble m...

Bonjour J'ai eu un problème intermittent sur le Klaxon. Il y a deux fusibles qui sont nécessaires, sur la commande c'est le fusible 11 et sur le contact du relais c'est le fusible 9. Lors de la panne je n'avais plus de température d'huile ce qui m'a amené au fusible 11 commun aux deux accessoires. S...

Bonjour

Ma Golf est de juillet 82 type 17 EG2 donc même boite à fusibles normalement.
Le relais clignotant /warning est sur la première rangée celle du bas et est positionné à droite juste au dessus des fusibles 11 et 12.

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Page 3 pour le premier lien erroné message ci-dessus si ça fonctionne

Bonjour VW59 C'est bien la même boite à fusibles que moi. La modification de l'emplacement de la pompe a bien été fait sur le millésime 82 :D Je reviens sur le fait qu'il arrive que le moteur se coupe. C'est rare mais toujours a bas régime et en roulant, jamais à l'arrêt en sortie du garage. Cela m'...

OUI c'est bien un Siemens avec fusible mais localisé plus à gauche / photo

Bonjour Ma golf est de juillet 82 une des dernières 1,6l, modèle EG2. Il y a eu en 1982 une modification de la boite à fusible concernant le câblage du relais de pompe. Mon véhicule est il concerné ? ne sachant pas si 1982 concerne le millésime 82 ou le millésime 83 vu qu'a cette époque le millésime...

OK merci...tout ça pour changer une ampoule!!! je crois que je vais temporiser... attendre les beaux jours pour être plus à l'aise.
Surtout il doit falloir être minutieux ça a l'air d'être fragile.

Bonjour Après restauration de la Golf ce sont les essais sur route...tout va bien, j'ai retrouvé les sensations d'avant :D il faut dire qu'elle n'était pas sortie du garage depuis...20 ans!! c'est un modèle 1982. Bon mon petit souci après un essai de nuit je m'aperçois que l'éclairage du compteur de...

C'est fait la Golf roule après 20 ans de sous-sol et 16 ans sans tourner. Surprise au contrôle technique : zéro défaut :D Pour l'instant je me contente de rester pas très loin de chez moi et de monter très progressivement le régime moteur. Il a fallu que je me réhabitue au freinage "à l'ancienn...

La suite... la restauration avance très (trop) doucement, j'ai enfin pu récupérer le réservoir après réparation des micro fissures au niveau de la soudure des deux demi-coques. J'avais l'intention de résiner au début au RESTOM uniquement la soudure périphérique qui bien sur présentait de légères tra...

+1 spécialiste rénovation K-jetronic
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