www.passiongolfgti.com

bonjour, merci du retour - je vérifie ce que tu m'as dit

Bjr,

comme j'ai pas eût de retour à ma question

j'ai tout re démonté , re nettoyé et remonté , réglage de la richesse à tâtons par 1/6 eme de tour plus vis de ralenti (moteur chaud et phares allumés ). Du coup c'est nickel maintenant : 950 tr/min

Je vais aussi regarder sur le forum car j'ai un ...

Bonjour tout le monde,

- bon j'ai effectué pas mal de contrôle pour mon ralenti, resserrer quelques colliers (prises d'air) , nettoyer les clapets papillons, mis à la trempette l'injecteur de départ à froid ainsi que le tiroir d'air additionnel,
nettoyer et vérifier le débitmètre d'air

- j'ai ...

ok merci du retour,

côté MFA :

- j'ai trouvé une sonde ou plutôt un reste dans le pare-choc AV correspondant à la tempé extérieure

- oui il y a une sonde sur le support de filtre à huile, je m'interroge quand même car il semblerait qu"il y ait également une sonde sur vissé sur le bout du support ...

Merci @ +

bonjour,

nouvellement inscrit et procédant à la fiabilisation de ma GOLF GTI 1800 j'aurai quelques questions :

- travaux réalisés préalablement : vidange moteur /vidange liquide de refroidissement/ vidange liquide de frein/ filtre à air neuf / réglage papillon conform à l'origne / nouvelle vis de ...

Bonjour à tout le monde,

je me présente en quelques lignes, breton la quarantaine, amateur d'autos et enfin possesseur d'une vw golf GTI 1800 sortie en 12/82 depuis octobre 2016. Je vous mettrai
quelques photos prochainement. Peu habitué à naviguer sur le forum, plus habitué à mettre le nez sous le ...