www.passiongolfgti.com

Indicateur et mano de marque VEGA (pas très bonne qualité d’ailleurs).
Le problème est que l'indicateur n'arrête pas de lâcher, a savoir que la sonde est placé sur une plaque sandwich entre la mouline et le filtre.
A la limite je vais prévoir de racheter une sonde VDO, laquelle me conseiller vous ?

Bonjour à tous. Super ce post ! Ja&i une question concernant l’émetteur car effectivement j'ai bien vu qu'il y en avait des plus ou moins bon marché, et surement avec des plages différentes. Pour ma part pas de problème pour les brancher, par contre cela fait deux fois que l’émetteur lâche :-/ L...

merci messieurs !

En farfouillant sur internet j'ai retrouvé le forum dont je vous parlais ...

http://creusotvolkscrew.forumactif.org/ ... teur-du-kr

Peut-être que certains connaissent.

Merci encore pour vos réponses !!

Bonjour à tous. Toujours dans la preparation du bloc KR et en cours d'essai ! De ce fait j'aurais une question sur le rupteur.. Quand je tire les rapports, la voiture bloqué à 6800 tours (si je dis pas de bêtise car l'aiguille n'est pas très juste) et je sen qu'elle peut encore monter mais non sa co...

Ok je fais !

Bonjour à tous.
Etant toujours dans la preparation du bloc KR , J'aurais une nouvelle question concernant le rupteur. Peut elle être posé dans ce post ou faut il en créer un nouveau ?
Je risque d'avoir d'autres questions...

Ok étant donné que ce sera le premier montage de carbu que je vais faire, je ne m'attendais pas à ce type de problème ! Merci cela me permettra d'anticiper cette problématique !!!

Euh tu peux m'expliquer la pipe d'eau ?
Merci pour l'info du site, je ne connaissais pas du tout...

Ok merci !
ben au moins c'est clair :-/
Si quelqu'un connait une pipe d'admission pour les carburateurs WEBER DCOE 40 pour moteur KR, cela pourrait m'intéresser..
Merci.

Bonjour à tous. J'ai besoin d'information! Je suis à la recherche d'une pipe d'admission pour bloc KR pour mes carburateurs weber DCOM 45 et on me propose une qui était monté sur golf 1800 GU. Je ne suis pas certain que ce soit la même pipe d'admission entre un KR et GU. Quelqu'un saurait-il me le d...

Bonjour, Ma voiture n'est certe pas encore une pistarde mais elle devrait le devenir à la longue car le travail a été commencé par l'ancien propriétaire pour aller sur les courses de cote. J'ai pas précisé c'est vrai que ma G2 va accueillir après Noel deux carbu weber en 45, aac abf, collecteur 4 en...

Bonjour à tous, J'ai rencontré un problème avec la pompe à huile de ma golf 2 gti 16s moteur KR m'amenant à la casse du bloc :moui: . Pour le coup, j'ai trouvé un bas moteur de KR et vais refaire à neuf le moteur et ai en ma possession des bielles s3 que je vais monter. Ma questions est de savoir si...

Bonjour à tous, j'ai acquéri il y a maintenant deux ans une G2 gti 16s de 1988 qui ne circulait plus depuis 4 ou 5 ans. J'ai entrepris les travaux de restauration mécanique en premier lieu (je verrai l'esthétique après) et ai rencontré un problème de pompe à huile ce qui me coûte le démontage du blo...