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Bienvenue, au plaisir de se croiser sur nos routes!

Qui aurait cru que dans tout mon bric à brac j'avais de quoi me faire l'outil vw1318 pour contrôler mes pressions d'essence :twisted:

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petit déterrage, j'ai enfin pris le temps d'aller chercher une connectique d'allumeur en casse pour pouvoir refaire mon allumage. Donc, allumeur, bobine et module neuf. elle a démarré au quart de tour, un coup de lampe pour le caler au top. essai sur route et c'est pas beaucoup mieux, toujours c'est ...

C'est beau un moteur neuf, aucun souci pour changer de marque de compteur, les prises reste identiques

Le EV est un bloc de golf 2 je crois.

Merci des conseils, est ce que le correcteur de réchauffement d'un 1800 de g2 se monte?

Je compte changer tout l'allumage mais on ne trouve plus d'allumeur de 1600.je cherche un faisceau de 1800 pour pouvoir changer ma prise mais ca a pas l'air si simple. Si l'un d'entre vous peut me dépanner

Personne n'a de reponse

Salut, je veut changer mon allumeur car la prise est cassée dessus. Je trouve que celui de 1800 mais la prise est différente.
Une astuce pour le branchement?
Où trouver un bout de faisceau?

Salut, j'ai récupéré un bloc EV avec admission, allumage,...
Y'a t'il des pièces que je peut garder pour mon EG? Régulateur d'essesnce, injecteur départ à froid, tiroir d'air, allumeur...

C'est pour les longues portées ou les antibrouillards il me semble.

J'ai nettoyé le réservoir, j'essai de voir pour trouver ou pour me fabriquer un mano mais c'est pas si simple. Je devrai pouvoir récupérer des vieux flexibles, après à voir avec un spécialiste des flexibles pour les raccords.

J'ai nettoyer le réservoir et la goulote d'essence.j'essai de trouver un mano ou d'en fabriquer un mais c'est pas simple, si vous avez une voie à suivre?

Voici ma gti lors de l'achat

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Après un bon nettoyage

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Sault a tous, je me présente Guillaume, carrossier peintre et possesseur d'une golf 1600 gti de 81 depuis 1an.
Acheter pas très loin de chez moi au premier propriétaire, elle nécessitait une sacrée remise en état mécanique.

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