www.passiongolfgti.com

Génial . On commence à refaire entièrement des golf 2…! Au déblaxonage y avait il beaucoup de traces de rouille qui ne se laissaient pas devinnées? Chapeau pour le chantier! Merci ! Assez peu sous le blaxon, mais une ou deux non détectées dans des zones peu visibles avant démontage :shock: Joint pu...

David33 a écrit : ↑mar. 17 nov. 2020 10:45 .

Impressionnant le boulot

Ton carrossier met quoi comme protection contre la corrosion ?

.

Joint pulvérisé et après corps creux dans tt les endroits possibles (bain anti-rouille trop cher apparemment...)

Merci merci jetta-12, Fr@nky et David33. Gros boulot en effet... qui prend beaucoup de temps. Quelques autres photos :

Merci pour ces précieuses infos ! Voici qq photos que j'ai compressées ; qu'en pensez-vous ? J'ai hâte que ça avance... IMG_20200904_110611-min.jpg IMG_20200904_110809-min.jpg IMG_20200904_111106-min.jpg IMG_20200904_111120-min.jpg IMG_20200904_111128-min.jpg IMG_20200904_111138-min.jpg IMG_20200904...

Tu as raison

Non, la carrosserie est réalisée par un carrossier...
Je n'arrive pas à mettre des fichiers, le site me dit "fichier trop volumineux"

J'aimerais bien en mettre, mais ça traine un peu. Je vais préparer un dossier des dernières évolutions

Ahahha, salut david33 !
En effet, y'a du boulot et le sujet "pièces" nécessite du temps, surtout pour du VW en bon état et... au bon prix.

Tu restaures une 16S aussi ?

Je partage les derniers différents avis sur papier et par expérience. Des B4 c’est correspondant à l’origine. Pas mieux, pas moins. Des B6 c’est plus ferme et se monte avec ressorts d’origine et c’est un excellent compromis. Des B8 c’est d’office avec des ressorts plus courts, souvent Eibach, parfo...

Pas mal du tout

Je vais partir sur des B6 + ressorts d'origine, et on verra ce que ça donne

Merci de ton retour. Je vais aussi partir sur des B6, avec ressorts d'origines ; on va voir ce que ça donne (et j'ai aussi des Michelins PS3 )

A bientôt

Merci, j'ai effectué l'inscription, j'attends sa validation par un modérateur, et puis après une présentation j'irai voir les fiches techniques.

Je posterai ici le résultat de ma réfection !

numero13 a écrit : ↑dim. 14 juin 2020 22:20 Tiens, je viens de voir que les GTI 16S de 89 avaient l'isolant capot moteur, comme les diesel... et uniquement l'année 89.
Est-ce confirmé selon vous ? (vu dans un bouquin, je vais faire une photo)

Voilà la photo !

Merci de ta réponse, ji ai parcouru ce forum mais je n'ai pas pu trouver les bonnes réponses.

Tu as un lien direct vers le post dont tu parles ?

Je te remercie

Les amortisseurs B4 c’est de l’origine ! Quitte à passer sur du Bilstein autant mettre du B6 si tu veux garder la hauteur d’origine ! Je viens de monter des disques Zimmerman percés avec plaquettes Ferrodo 2500 et la puissance/force de freinage est impressionnante comparé à l’origine plutôt « faibl...

Tiens, je viens de voir que les GTI 16S de 89 avaient l'isolant capot moteur, comme les diesel... et uniquement l'année 89.
Est-ce confirmé selon vous ? (vu dans un bouquin, je vais faire une photo)

Ok, super
Merci

Salut Seb, Yannis, Même situation que vous dans ma restau actuelle : tout le monde me parle de Billstein, en B4 pour l'origine et B6 pour légèrement mieux mais sans que ça touche à la hauteur de la caisse (une 16S.) Que conseillez-vous avec vos retours d'expérience sur vos achats ? Sachant que je su...

Hello à tous, Dans le cadre d'une restauration, j'envisage de restaurer "à neuf" la climatisation (que j'ai, d'origine, sur ma 16S de 89, petit PC). Je recherche d'abord les pièces nécessaires, et je ne trouve aucune référence d'origine (VW ou de son sous-traitant) pour mes pièces (condens...

Super, recherche active !

Je vais préparer les trains avant et arrière.

Je regarde les pièces, évidemment plus moderne mais respectant l'origine, strictement.

Quelle est le meilleur combo disques / plaquettes, amortisseur b4, plaquettes Zimmerman, etc ?

Ça vaut quoi trv ou febi ?

Merci

Avec plaisir Seb ! Pour les gouttières, top. Pour le tableau de bord, si pas GTI, ça risque de ne pas être en plastique mou et sans liseret chromé, non ?

Merci de ta proposition