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Aucunes fuite sur le master vac j'ai bien regardé et il est bien étanche. J'ai cependant détecté un problème sur le capteur du papillon. La ou je devrais avoir 0 ohm entre la borne 2 et 3 je me retrouve avec 0.12 ohms et quand je bouge le câble la résistance oscille entre 0.5 ohms et 0.15 ohms. Ce n...

Test de depression effectué et sans changement je commence a désespérer. Honnetement mis a par le calculateur la, je ne vois pas

Voila j'ai créé un sujet propre a celui du ralenti ==> http://www.passiongolfgti.com/Forum2010/viewtopic.php?f=23&t=8545 Cela permettra de mieux se repérer. Concernant l'allumage, j'ai changé la bobine par une verte et effectivement je n'ai pas vu de différences. Le master vac est bon et étanche...

Bonjour a tous je fait suite a mon sujet concernant mon reglage d'allumage ==> http://www.passiongolfgti.com/Forum2010/viewtopic.php?f=23&t=8543 Avant de régler celui ci je me suis appercu qu'en debranchant la prise blanche a coté de l'allumeur mon regime de ralenti passe de 1000tr a 1100 donc s...

Pour ma vis de ralenti si je la dessere le ralenti augmente un peux oui mais que quand la cosse blanche à côté de l'allumeur est débranché

Oui si j'avance à 2000tr le repère n'est plus aligné (Il ne l'est plus au moment au le contact du papillon se declanche, donc à peine quand je commence à accélérer) Je n'ai pas essayé avec l'isv débranché mais je vais essayer tout à l'heure. Pour les sondes elles sont neuve (il y en a 3 sur le côté ...

J'ai verifié tout le circuit de depression mais comme je l'avais refait il y a peux je n'avais pas de prise d'air. J'ai reglé le capteur du contact papillon, verifié la continuité de tout le cablage des capteurs et calculateurs et j'ai meme mis du nettoyant frein un peux partout sur les raccords pou...

Mon ralenti normal est de 1000/tr (donc quasi normal). Quand je débranche la cosse blanche il monte à 1100/tr et à se moment, même en touchant la vis de ralenti (serré à fond) il reste à 1100tr/ ... Oui les 6° reste à 6° que le flexible soit branché ou non. Aucun changement. Les petits tuyau en caou...

Bon j'ai essayé de régler de nouveau mon allumage et chose bizarre, il reste à 6° malgré la fiche blanche débranché et aussi avec la dépression débranché. J'ai voulu régler le ralenti avec la cosse blanche débranché et impossible de modifier le régime de ralenti avec la vis au papillon alors que son...

Ps : j'ai bien compris que tu parlais de débrancher aussi la cosse blanche à côté de l'allumeur mais je n'ai pas relevé car la rta n'en parle pas pour le le KR

J'essaye seulement de comprendre le réglage precis de l'allumage du KR alors excuse moi de poser des questions qui peuvent paraître bête pour toi mais qui pourrais être utile pour d'autre. Je ne conteste pas ta façon de régler l'allumage bien au contraire mais dans le lien donné ci dessus il n'est p...

Ivan = je n'ai pas essayé de régler le ralenti avec cette prise débranché mais étant donné que la revue technique ne le mentionne pas est ce nécessaire ? J'ai réglé mon allumage au ralenti comme dit sur la revue officiel du lien de vw59 mais je vais quand même essayer avec la dépression débranché au...

Bonjour à tous amis golfistes. Je viens vers vous concernant le réglage de l'allumage d'un kr. En effet certains diront qu'il suffit de brancher une lampe strobo et de le régler sur 6° mais sur la revue technique (hayes) il préconise de debrancher le flexible à depression au niveau du calculateur d'...

Alors pour l'instant rien de clignote car je pense que la pression est quand même bonne malgré l'oscilliation. Je n'ai pas de jeux verticale mais 1 voir 2 mm en axial. Mon garagiste ma dit que sa viendrais du palier d'arbre intermédiaire mais que la pression d'huile resterais stable malgré ce palier...

Oui sur un Mano en direct impossible d'avoir un problème électrique. Par j'ai pu regarder l'arbre secondaire et j'ai un léger jeux axial d'environ 1 voir 2 mm. Est ce grave?

Non ils n'ont pas été remplacé. Je ne savais même pas qu'ils pouvaient être changé. Leur remplacement est t'il compliqué ? Comment les contrôler?

Bonjour a tous ami golfistes. Je vous expose mon probleme, j'ai un soucis de pression d'huile sur mon bloc mais ce n'est ni un manque de pression ni une fuite d'huile. J'ai branché un mano de pression histoire de voir si mon KR va bien et la, l'aiguille du mano de reste pas fixe... elle gigotte dans...

Je confirme que les bbs rs on bien des voiles de 1 pouce d'origine et les rm du 0.5. Du coup les voiles en 1 pouces vont être commander pour noël :). Franky si tu as des photos de ta golf avec les B8 je suis preneur car je me tâte à changer les miens car trop dur avec les ressort en -20 et il me sem...

Malheur a moi je me suis trompé dans l'année. C'est une 88, je vais corriger sa au plus vite. Les clignotants sont de nouveau orange depuis le mois dernier et les voiles des bbs sont d'origine a l'avant et sont 1.5 pouces a l’arrière mais des que je trouve des voiles d'1 pouce d'origine promis je le...

Merci ivan j’espère faire ici de bonnes rencontres qui m'aideront a faire évoluer mes connaissances