www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous, je vous souhaite une très bonne année 2026, et j'espère voir la plupart d'entre vous en chair et en os! C'est hélas très très calme au niveau de la France ces derniers temps :peur:
Dans tous les cas, ce devrait être une année assez riche côté club avec les 50 ans de la Golf Gti ...

Je te conseille d'ouvrir des sujets dédiés afin de ne pas "polluer" celui-ci et de faciliter la lecture du forum

"Test de la pompe en shuntant le relais." -> ça a été testé

Quand tu dis que tu as testé avec un autre kjet, tu as mis juste une autre tête ou la partie débimètre?

Hello, alors a chaud, si tu débranches l'ISV et que le ralentit tombe très bas, c'est la base du soucis, après il faut savoir pourquoi et là, effectivement il y a des contrôles à faire.
Côté distribution, le repère que tu montres est le repère d'allumage (à 6° du PMH). Essaie de trouver le repère ...

Et à part ça, ce n'est pas la même entraxe (alésage plus important sur les jantes de clio).

Top, merci pour les nouvelles!

Tu n'avais pas mis de fusibles?

Vraiment pas cool. Je suis pas sur que l'epoxy tiendra la pression. Tu ne connais personne dans les parages qui aurait pu te faire un point de soudure ou MIG ou au TIG?

Bonjour, nous travaillons actuellement sur les sorties 2026. Comme chaque année, nous vous sollicitons pour organiser une sortie dans votre région (ou une région que vous aimez particulièrement).
L'équipe sera bien sûr à vos côtés pour vous aider au niveau de l'organisation

https://www.passiongolfgti.com/spip.php?article188
5 sur le schéma, au niveau de la boîte à air.

Hello, merci pour ces nouvelles! A bientôt

ouha, c'est sorti avec une telle conviction! :o

Il y a bien 2 calculateurs sur un KR, le calculateur d'allumage (qui commande aussi les pompes) et le calculateur de stabilisation de ralenti et le coupure en décélération. https://www.passiongolfgti.com/spip.php?rubrique100

Fil rouge/jaune (borne ...

Beau boulot! Attention quand même, si tu ne mets pas un joint neuf sur le WUR (celui qui scelle les 2 parties), tu peux avoir un risque de corrosion dedans.

Oui, tout à fait, on peut utiliser une ancienne vis.

edv = élargisseur de voies.... sur un forum dédié aux voitures d'origine

Tu auras besoin de caler le moteur au PMH et de défaire la courroie de distribution. Il faudra aussi déposer l'allumeur... moi je fais un petit repère pour approcher, et il faut prévoir de recaler le point d'allumage.
Concernant le démontage, il faut déposer les paliers en quinconce et surveiller ...

Bon, on ne trouve pas.. On ouvre donc la recherche aux Golf 1 Gti, Golf 2 G60, Golf 3 VR6

Beau boulot!

Beau boulot! Oui effectivement, ça se fait très bien la distribution, surtout sur une 16s!

Hello, il n'y a pas de joint