www.passiongolfgti.com

Jettes un œil aussi a ton électrovanne de coupure de carburant a la décélération(derrière la tête distributrice sous le conduit), si elle fuit ca perturbe tout au ralenti....mais je doute que cela soit ca. Je pense fortement a un réglage co a faire...sur un KR , ca pardonne pas et si ca fait un bail...

Salut,

contrôles tes bougies, ton allumage... au mieux refait un réglage de base de l'allumage.
Après on voit ce que ca donne

oki
je te tiens au jus

Pareil, c'est exactement ca,
je vais le démonter ce week end,si j'ai le temps et nettoyer...
puis si ca le fait encore..Je suis bon pour un échange standard , ca doit etre une des rares pieces que j'ai pas en double

Oh putain, elle a mangé celle la
de la corrosion perforante sur les passage de roue arrière, j'ai jamais vu ca sur un g2 !!!

Salut a tous, Avec le froid, J'ai un petit souci avec mon démarreur, Il ne s'enclenche pas ou peu souvent. Quand cela m'arrive, lorsque je veux démarrer , j'entends bien un bruit de lancement mais le démarreur ne tourne pas pour démarrer titine. Problème de fourchette , de lanceur??? Merci par avanc...

Quelle est la marque de ton bloc instrument???

YEP...NFS shift est vraiment pas mal.

...je crois que je vais me payer NFS hot poursuite ... :mrgeen: F1 2010 est pas mal aussi...c'est pas une simu pure et dure..mais faut y aller pour claquer des temps,et visuellement c'est une claque.... par contre, il est pas mal bugué (malgré le patch) ...certains n'arrivent tout simplement pas a ...

domi62730 a écrit :en fait,ça maintient plus fermement les 2 triangles de suspensions (pour la barre inf).....

Plus exactement , ca maintient l'ecart des SUPPORTS de triangles.
voir image

En ce qui me concerne,sur ma G2, j'ai eu, en même temps: une barre supérieur ET un barre inférieur QUATRE points de chez sparco!!! Je ne reviens pas sur la supérieure , elle est efficace pour la tenue en géométrie de la cloche de suspension (rappelez vous la r19 16s...équipée de série d'une anti-rap...

Jos a écrit :...et quid du sauvetage de l'écurie de Pescarollo

PescaroLo team a été totalement reprise par l'ancien proprio de l'écurie (pas jean py, cet e......) et un associé suite a la vente aux enchères.
a suivre en 2011 donc...

Certains connaissent deja je pense, mais pour ceux qui cherche des injecteurs neuf:

http://cgi.ebay.fr/VW-GOLF-2-JETTA-PASS ... 45f1b5743d

reçu les miens, ils sont nickels.

Pour mon KR , chez "SMACL",
Tiers + trajet travail + assistance, 50% bonus :122€

J'en avais déjà parlé dans l'ancien forum mais maintenant , encore plus qu'avant, les normes de sécurité ont sacrement évolué, surtout pour les piétons : espace entre capot et moteur augmenté par exemple, cela a pour conséquence d'avoir moins de l'attitude pour le design de l'avant. Conséquence : le...

merci d'ouvrir un nouveau sujet. celui-ci traite du KR. A noter que pour le KR, si on veut être rigoureux, il faut débrancher la prise qui va de la bobine au boîtier de régulation de ralentit. Connexion blanche, sur le fil rouge/noir, à 5/10cm de la prise 1 de la bobine. Je ne veux pas remettre tes...

Très belle ta match
bienvenue ici

L'adaptation facon boucher charcutier, c'est pas mon trip :lol: En ce qui concerne les diffèrent faisceau, par exemple, chez valeo, il existe 2 type de faisceau pour la 16s. un en full cuivre l'autre, a priori ,cuivre +nickel...seul avantage pour moi-----> moins cher (le nickel étant moins conducteu...

Le KR est spécifique quand même au niveau des embouts ...
et puis si c'est pour tombé sur du semi cuivre , non merci...
titine mérite le mieux, non mais

Comme je l'ai dit, pour moi, pas de souci , juste l'envie de changer car j'étais conscient que 20 an, pour un faisceau , ca commence a faire
A mon avis , la , dans ton cas, tu vas pas reconnaitre ta voiture