www.passiongolfgti.com

Bien vu, ça me fait toujours mal de voir le prix d'un peu d'inox et de teflon...

Tu as pris des durites avia pour étrier de golf 4 ?

Il faut mesurer l'ovalisation du bloc, si dans les tolérances, un déglaçage et tu peux récupérer tes pistons. Tu pourrais vérifier les compressions mais avec le joint de culasse hs ça ne va pas être possible. La pompe à huile si dans les tolérances garde la. Il faut surtout ne pas oublier de remplac...

Une Artheon ?

Ça change

C'est une KE Jetronic...
Il y a quand même pas mal de différences.
Mais c'est comme tout, déjà vérifier que tout les connecteurs et fils sont ok.
Comme dit Daniel, les soucis sont rarement au niveau de la tête de distribution.
C'est extrêmement fiable.

Hello, bienvenu

Raconte nous tes soucis

Salut Gilles, n'ayant jamais effectué ce genre de travail, j'avais déjà beaucoup lu sur ce site :
http://www.brokevw.com/index.htm

J'imagine que tu l'as lu aussi.

Christian du forum devrait savoir te répondre.

C'est une belle étape, le remontage c'est toujours un plaisir et un casse tête pour se rappeler ou tout va

Bonne nouvelle

Bonne année à tous les copains

C'est pour faire passer tes jantes de 17x8

Beau programme.
C'est quoi le réglage "VanVan" ?

Le prix des Ferodo a sensiblement augmenté !
Alternative EBC jaune.

Belles photos ! J'ai eu des excalto en 2007 avec mes toles de G, c'est la que j'ai halluciné du passage entre les jantes en 14 et 15 pouces. Les pneus avaient déjà 5 ans je crois et je les ai changé quand ils en ont eu 14 :lol: ils craquelaient les pauvres. Remplacer par des Nankang semi slick NS2 R...

Ça marche

Très beau rendu !
Et dans le temps ça donne quoi ?

Pour avoir déjà vernis une boite, le vernis terni et ça donne un effet sale.

Ça me rappel des souvenirs, bien bossé.

Oui l'intérêt est qu'elle sera plus facile a nettoyer.